Analüüsimeetodid trikoonpuuride erinevate tüüpiliste kulumiste jaoks

Analüüsimeetodid trikoonpuuride erinevate tüüpiliste kulumiste jaoks

1. Tavaline ja ebanormaalne hammaste kulumineFreesitud hambapuurid

Kui mehaaniline puurimiskiirus jääb teraviku kasutamise hilisemates etappides kõrgeks, näitab see, et valitudAPI standardne trikooniotsikvõifreesitud hambatrikoon bit sobib puuritavasse formatsiooni. Ebanormaalne kulumine tekib aga siis, kui hammaste ülaosa lamendatakse. See suurendab kontaktpinda kihistusega, mis vähendab oluliselt mehaanilist puurimiskiirust.Freesitud hambatrikoonidkasutatakse tavaliselt pehmete kuni keskmiste moodustiste jaoks, kuid vale kasutamine võib kulumist kiirendada.

2. Liigne hammaste sissemurdmineFreesitud hambapuurid

Lisaks tööpõhjustele, nagu ebaühtlane otsaku raskus (WOB), võib hammaste liigne purunemine tuleneda ka sellest, et puur on moodustumise jaoks liiga pehme. Valitud bititüüp, ntõlikaevude puuridvõitrikooniotsikute kaevandamine, ei pruugi olla piisavalt vastupidav, põhjustades sagedasi hammaste rikkeid. Õige valiminefreesitud hambatrikoon bitkihi kõvaduse põhjal on selliste probleemide vältimiseks kriitiline.

3. Tugev läbimõõduga kulumineFreesitud hambapuurid

Läbimõõdu äärmuslik kulumine on enamasti põhjustatud otsaku pikaajalisest kasutamisest kõvades abrasiivsetes moodustistes. Selle vältimiseks tuleks biti kasutusaega lühendada ja pöörlemiskiirust (RPM) vähendada. Teine lahendus on minna üle volframkarbiidist trikoonpuur- või TCI-trikoon-otsakule (Tungsten Carbide Insert), mis on mõeldud toime tulema abrasiivsemate tingimustega ja tagab parema kulumiskindluse.

4. Koonuse kesta tugev kulumineSisestage puuriotsad

Koonuse kesta tõsist kulumist nähakse sageli otsiku kasutamise algfaasis, tavaliselt siis, kui otsakule rakendatakse liigset raskust, mis põhjustab koonuse kesta otsese kontakti formatsiooniga. See võib põhjustada kesta märkimisväärset kulumist. Teise võimalusena võivad puurimisvedeliku halvad omadused või valed hüdraulilised parameetrid põhjustada koonuse kesta tugevat erosiooni.Sisestage hambapuuridvõiTCI puuriteradon sellistes tingimustes vastupidavamad koonuse kesta kulumisele tänu oma suurepärasele materjalitugevusele.

5. Koonuse otsa kahjustus

Koonuse otsa kahjustused, nagu hammaste väljalangemine või koonuse lõhenemine, on tavaliselt põhjustatud koonuse otsa ülekoormusest. See võib juhtuda siis, kui puurimisotsakule avaldatakse liigset pinget. Sestkolm koonust puurida, eriti need, mis on mõeldud tugevatele koosseisudele naguõlikaevude puuridvõitrikooniotsikute kaevandamine, saab seda tüüpi kahjustusi minimeerida, kohandades tööparameetreid stressi vähendamiseks.

6. Freesitud hammaste puuride täielik kulumine

Hammaste täielik kulumine on sageli tingitudpuur õli, gaasi, veekaevu jaoksolles kihistu litoloogia jaoks sobimatu. Mõnel juhul võib see ilmneda siis, kui otsaku eluea lõpus rakendatakse liigset raskust, mis suurendab kulumist. Kõvemate moodustiste puhul lülitumine vastupidavamale otsale nagu avolframkarbiidist trikoon puurvõiTCI trikooniotsikvõib osutuda vajalikuks täieliku hambapuudulikkuse vältimiseks.

7. Iga koonuse hammaste ebaühtlane kulumine

Iga koonuse hammaste ebaühtlane kulumine on põhjustatud liigsest otsaraskusest ja madalast pöörlemiskiirusest. Selline ebaühtlane kulumine võib mõjutada otsaku jõudlust ja eluiga. Selle vältimiseks on soovitatav kasutadakolm koonust puuridamis on mõeldud kulumise ühtlasemaks jaotamiseks hammaste vahel, tagades pikema eluea.

8. Koonuse lukustamine, mis põhjustab puuritera valesti joondamise

Koonuse lukustumine võib toimuda mudapakendi tõttu, mis põhjustab koonuste lukustumist, mis toob kaasa vale joondamise. Teine põhjus on liigne pöörete arv, mis tekitab laagrites märkimisväärsel hulgal soojust, põhjustades metallosade kinnikiilumise ja koonuste kinnikiilumise. See probleem võib olla eriti problemaatiline trikooni kivitükidkui seda kasutatakse äärmuslikes tingimustes.

9. Koonuse kesta pragunemine

Koonuse kesta pragunemine on tavaliselt tingitud metallmaterjali rabedast purunemisest (välja arvatud juhul, kui see on põhjustatud vesiniksulfiidist). Selle põhjuseks võib olla ülemäärane pinge või materjali halvad omadused, mis võib põhjustada koonuse kesta rikke. Kasutades kvaliteetsetkolm koonust puurida, mis on valmistatud tugevatest materjalidest, nagu volframkarbiid, võib vähendada pragunemise tõenäosust kõrgrõhu tingimustes.