એડવાન્સ્ડ TCI ટ્રાઇકોન બીટ સાથે રોક ક્રોસિંગમાં નિપુણતા મેળવવી.
૧. રોક ક્રોસિંગ ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ
①ખડક ક્રોસિંગ માટે દિશાત્મક ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
- સરળ બાંધકામ પદ્ધતિ
- ડીચ વિચ ડબલ-વોલ ડ્રિલ પાઇપ પદ્ધતિ
- ન્યુમેટિક અથવા હાઇડ્રોલિકડાઉન-ધ-હોલ હેમરઇમ્પેક્ટ અને રોટરી ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ
- કાદવ મોટર ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ
"મડ મોટર ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ" હાલમાં સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે રોક ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિ છે. તે 25 ટન અને તેથી વધુ વજનના ટ્રેન્ચલેસ ડ્રિલિંગ રિગ્સ માટે યોગ્ય છે, ખાસ કરીને મોટા ટ્રેન્ચલેસ રિગ્સ માટે.
માટીની મોટર, જેને સ્ક્રુ ડ્રીલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સામાન્ય રીતે "ટ્રાઇકોન ડ્રિલ બીટ"અથવા"પીડીસી ડ્રિલ બિટ્સ"વાયર્ડ અથવા વાયરલેસ લોકેટિંગ ડિવાઇસ સાથે. સામાન્ય ડ્રિલિંગ દરમિયાન, ડ્રિલ રોડ અને મોટર સીધી-રેખા ડ્રિલિંગ માટે એકસાથે ફરે છે. ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ માટે, મોટરનું બેન્ટ હાઉસિંગ લોકેટિંગ ડિવાઇસ દ્વારા દર્શાવેલ 12 વાગ્યાની સ્થિતિ સાથે સંરેખિત થાય છે. આ મોડમાં, ડ્રિલ રોડ અને મોટર હાઉસિંગ સ્થિર રહે છે, જે ફક્ત કાઉન્ટર-ટોર્ક અને ફીડ ફોર્સ પ્રદાન કરે છે. મોટરનો રોટર, કાદવ પંપ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, ડ્રિલ બીટને ફેરવે છે, દિશાત્મક ડ્રિલિંગ પ્રાપ્ત કરે છે.
“ માટે માટી મોટર્સનો વળાંક કોણઆડી ડ્રિલિંગ બિટ્સ” સામાન્ય રીતે 1.5° થી 3° સુધીની હોય છે, અને પસંદગી ડિઝાઇન કરેલી પાઇપલાઇન માર્ગની વક્રતા પર આધાર રાખે છે.
②મડ મોટર ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ માટે કનેક્શન રૂપરેખાંકનો:
- વાયરલેસ: ડ્રિલ રોડ → ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હાઉસિંગ → મોટર →ત્રણ શંકુ ડ્રિલ બીટ
- વાયર્ડ: ડ્રિલ રોડ → નોન-મેગ્નેટિક ડ્રિલ કોલર → ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હાઉસિંગ → નોન-મેગ્નેટિક ડ્રિલ કોલર → મોટર →ત્રણ શંકુ ડ્રિલ બીટ
2. રોક ક્રોસિંગ રીમિંગ ડ્રિલિંગ
પાયલોટ હોલ પૂર્ણ કર્યા પછી, પાઇપલાઇનના વ્યાસના આધારે રીમિંગ કરવામાં આવે છે.
૨.૧ રોક રીમરના પ્રકારો
① રોક રીમરના બે મુખ્ય પ્રકાર છે:
- ફિક્સ્ડ ટ્રાઇકોન રોક રીમર્સ: આ ઓઇલફિલ્ડ ડ્રિલ બિટ્સમાંથી ટ્રાઇકોન કટર સેગમેન્ટ્સનો ઉપયોગ કટીંગ ટૂલ્સ તરીકે કરે છે, જેને રીમરના સેન્ટ્રલ શાફ્ટ અને બેઝ પ્લેટ પર વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.
- બદલી શકાય તેવા રોલર કટર રીમર્સ: આ રીમર્સ કટીંગ ટૂલ્સ તરીકે બદલી શકાય તેવા રોલર કટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે કૌંસ પર અથવા સસ્પેન્શનમાં સ્થાપિત થાય છે.
②ના ફાયદા અને ગેરફાયદાટ્રાઇકોન રોક બિટ્સ
ફાયદા:
- ટૂંકા ઉત્પાદન ચક્ર.
- વિવિધ વ્યાસ (ખાસ કરીને નાનાથી મધ્યમ) માટે યોગ્ય, 220 મીમીથી 1600 મીમી સુધી, અને વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય રચનાઓને અનુકૂલનશીલ.
- રિગ અને રચનાની સ્થિતિના આધારે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવી દાંતનો પ્રકાર અને બેરિંગ રચના.
- કાર્યક્ષમ હાઇડ્રોલિક ખડકો તોડવા અને કાટમાળ દૂર કરવા.
ગેરફાયદા:
- રેતીના પથ્થરોની રચનામાં કટર પરના પાછળના ઘસારાને દૂર કરવું મુશ્કેલ છે.
-હોલ ઓપનર બિટ્સઘણી સમારકામ પછી ઘસાઈ શકે છે.
- કટર ઇન્ટરફેસ પર બેરિંગ સીલ નિષ્ફળતા માટે સંવેદનશીલ હોય છે, જોકે એન્ટી-ડ્રોપ ઉપકરણો જોખમો ઘટાડે છે.
૨.૨ મધ્યમ-નાના રિગ માટે રિપ્લેસેબલ રોલર કટર રોક રીમર્સની વિશેષતાઓ
①આ રીમર્સ:
- પાછળના ઘસારાના મુદ્દાઓનું નિરાકરણ લાવોખેંચો બિટ્સ.
- રબર-સીલ કરેલા ખર્ચ જેટલી જ કિંમત ધરાવે છેTCI ટ્રાઇકોન બિટ્સ, ઓપરેશનલ ખર્ચ ઘટાડીને.
- રોલર કટરના સરળ રિપ્લેસમેન્ટ સાથે સલામત અને વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી કરો.
2.3 મોટા રિગ માટે રિપ્લેસેબલ રોલર કટર રોક રીમર્સની વિશેષતાઓ
①મુખ્ય વિશેષતાઓમાં શામેલ છે:
- મોટા વ્યાસના ખડક ક્રોસિંગમાં હેવી-ડ્યુટી રિગ્સ માટે યોગ્ય.
- ફરીથી વાપરી શકાય તેવા બોડીથી સજ્જ અનેHDD રીમર ડ્રિલ બિટ્સલાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે રચાયેલ છે.
- Ø19 કાર્બાઇડ દાંત અને કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા પ્રોફાઇલ્સવાળા રોલર્સ (હાર્ડ રોક માટે બ્લન્ટ, સોફ્ટ રોક માટે શંકુ આકારના).
3. ડ્રિલિંગ પરિમાણો
૩.૧ ડ્રિલિંગ પ્રેશર
ડ્રિલિંગ દબાણ ખડકની કઠિનતા, બોરહોલ વ્યાસ અને ડ્રિલ બીટની મજબૂતાઈ જેવા પરિબળો પર આધાર રાખે છે. જેવા સાધનો પર વધુ પડતું દબાણPDC ડ્રેગ બીટસાધનોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
૩.૨ પરિભ્રમણ ગતિ
સામાન્ય રીતે 40 RPM અથવા તેનાથી ઓછી ઝડપે જાળવવામાં આવે છે, જે સાધનો માટે યોગ્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે જેમ કેકોર બેરલ ડ્રિલ બિટ્સ.
૩.૩ કાદવ પ્રવાહ
ઠંડક અને કાટમાળ દૂર કરવા માટે યોગ્ય કાદવ પ્રવાહ મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને જ્યારે ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારેAPI માનક ટ્રાઇકોન બિટ્સરેતીના પથ્થરોની રચનાઓમાં.
4. કાદવ પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમ
સંકલિત કાદવ શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીઓ ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. તેઓ સંસાધનોની બચત કરે છે અને પર્યાવરણીય અસર ઘટાડે છે, આધુનિક ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ સાથે સંરેખિત થાય છે જેમાં ઘણીવાર સમાવેશ થાય છેહોલ ઓપનર બિટ્સઅને ટ્રેન્ચલેસ તકનીકો.
ફાયદા:
- ૮૦-૯૦% કાદવ પાછો મેળવે છે.
- બેન્ટોનાઇટ 40-50% બચાવે છે.
- કાદવ નિકાલના પડકારોનો ઉકેલ લાવે છે અને પર્યાવરણીય અસર ઘટાડે છે.