ટ્રાઇ-કોન ડ્રિલ બીટ: એપ્લિકેશન આંતરદૃષ્ટિ

૧) a નું મૂળભૂત માળખુંટ્રાઇકોન ડ્રિલ બિટ્સ. ડ્રિલ બીટ બોડી: દાંતના ત્રણ ટુકડા હોય છે જે એકસાથે એસેમ્બલ અને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને ઉપરના ભાગમાં કનેક્ટિંગ થ્રેડો હોય છે. ગિયર: ગિયર બોડી અને દાંતથી બનેલું શંકુ આકારનું ધાતુનું શરીર. દાંતને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: મિલ્ડ દાંત અને ઇન્સર્ટ દાંત, બેરિંગ્સ અને તેમના તેલ સંગ્રહ સીલિંગ ઉપકરણ નોઝલ.

2) રોલર કોન બીટનો કાર્ય સિદ્ધાંત જ્યારેરોલર કોન બીટકૂવાના તળિયે કામ કરે છે, આખો ડ્રિલ બીટ ડ્રિલ બીટની ધરીની આસપાસ ફરે છે, જેને ક્રાંતિ કહેવામાં આવે છે, અને ત્રણ શંકુ કુવાના તળિયે તેમની પોતાની ધરી અનુસાર ફરે છે, જેને પરિભ્રમણ કહેવામાં આવે છે. ડ્રિલ બીટ દ્વારા સહન કરાયેલ ડ્રિલિંગ દબાણ દાંત દ્વારા ખડક પર કાર્ય કરે છે, જેના કારણે ખડક તૂટી જાય છે (ક્રશિંગ ઇફેક્ટ). રોલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, શંકુ એકાંતરે એક દાંત અને બે દાંત સાથે કૂવાના તળિયાનો સંપર્ક કરે છે, અને શંકુના કેન્દ્રની સ્થિતિ વધઘટ થાય છે, જેના કારણે ડ્રિલ બીટ રેખાંશમાં વાઇબ્રેટ થાય છે. આ રેખાંશ કંપન ડ્રિલ સ્ટ્રિંગને સતત સંકુચિત અને ખેંચાવાનું કારણ બને છે. નીચલું ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ આ સમયાંતરે બદલાતી સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ ઊર્જાને ખડક તોડવા માટે દાંત દ્વારા રચના પર અસર બળમાં રૂપાંતરિત કરે છે. આ અસર અને કચડી નાખવાની અસર રોલર કોન ડ્રિલ બીટ માટે ખડકો તોડવાનો મુખ્ય માર્ગ છે.

કૂવાના તળિયે ખડકને અથડાવા અને કચડી નાખવા ઉપરાંત, રોલર કોન બીટ કૂવાના તળિયે ખડક પર શીયરિંગ ઇફેક્ટ્સ પણ ઉત્પન્ન કરે છે. જ્યારે શંકુ કૂવાના તળિયે ફરે છે, ત્યારે તે દાંતને કૂવાના તળિયે સરકવા માટે પણ કારણભૂત બનાવે છે. દાંતનું સરકવાથી કૂવાના તળિયે ખડક પર શીયરિંગ ઇફેક્ટ બને છે, જે સ્ક્રેપર બીટની જેમ કૂવાના તળિયે ખડકને ખંજવાળ કરે છે. દાંતનું સરકવું મુખ્યત્વે ગિયર વ્હીલના ઓવર-ટોપ, સહાયક શંકુ અને સ્થળાંતર ગોઠવણીને કારણે થાય છે. શંકુ શંકુની ઉપર-ટોપ ગોઠવણી સ્પર્શક દિશામાં સરકવાનું કારણ બને છે, અને શંકુની સ્થળાંતર ગોઠવણી અક્ષીય દિશામાં સરકવાનું કારણ બને છે. સામાન્ય રીતે,ડ્રીલ બિટ્સડ્રિલિંગ માટે સોફ્ટ થી મીડીયમ-હાર્ડ ફોર્મેશન ઓવર-ટોપ, કમ્પાઉન્ડ કોન અને શિફ્ટિંગ શાફ્ટ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે; મધ્યમ-હાર્ડ થી મીડીયમ-હાર્ડ ફોર્મેશન ડ્રિલિંગ માટે ડ્રિલ બિટ્સ ઓવર-ટોપ અને કમ્પાઉન્ડ કોન સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે; અત્યંત કઠણ અને અત્યંત ઘર્ષક ફોર્મેશન ડ્રિલિંગ માટે ડ્રિલ બિટ્સ ઓવર-ટોપ અને કમ્પાઉન્ડ કોન સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. ડ્રિલ બિટ્સ ઘણીવાર સિંગલ કોન કોનનો ઉપયોગ કરે છે, જે ધરીને ઓવરશૂટ કરતા નથી અથવા ખસેડતા નથી.

૩) રોલર બિટ્સનું વર્ગીકરણ અને પસંદગી રોલર બિટ્સના ઘણા ઉત્પાદકો છે, અને આ ડ્રિલ બીટ ઉત્પાદકો વિવિધ પ્રકારના અને માળખાના ડ્રિલ બીટ્સ પૂરા પાડે છે. રોલર કોન બિટ્સની પસંદગી અને ઉપયોગને સરળ બનાવવા માટે, ઇન્ટરનેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ડ્રિલિંગ કોન્ટ્રાક્ટર્સ (IADC) એ વિશ્વભરમાં રોલર કોન બિટ્સ માટે એકીકૃત વર્ગીકરણ ધોરણ અને નંબરિંગ પદ્ધતિ વિકસાવી છે. IADC એ નક્કી કર્યું છે કે દરેક પ્રકારના ડ્રિલ બીટને ત્રણ-અંકની સંખ્યા દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે, અને દરેક સંખ્યાનો અર્થ નીચે મુજબ છે:

• પહેલો અંક દાંતનો પ્રકાર અને ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય રચના દર્શાવે છે: 1- મિલિંગ દાંત, નરમ રચના; 2- મિલિંગ દાંત, મધ્યમથી મધ્યમ-કઠણ રચના; 3- મિલિંગ દાંત, સખત, ઘર્ષક અથવા અર્ધ-ઘર્ષક રચના; 4- ફાજલ; 5-દાંત, નરમથી મધ્યમ રચના; 6-દાંત, મધ્યમ-કઠણ રચના; 7-દાંત, સખત, ઘર્ષક અથવા અર્ધ-ઘર્ષક રચના; 8-દાંત, અત્યંત સખત, અત્યંત ઘર્ષક રચના.
• બીજો અંક સૂચવે છે કે ડ્રિલ્ડ રચના ચાર કઠિનતા ગ્રેડમાં વિભાજિત થયેલ છે: 1, 2, 3, અને 4.
• ત્રીજો અંક ડ્રિલ બીટની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવે છે: 1- સીલ ન કરાયેલ રોલિંગ બેરિંગ; 2- વ્યાસ રક્ષણ માટે દાંતની T-આકારની બાહ્ય હરોળ; 3- ગેજ વ્યાસ પર વ્યાસ રક્ષણ માટે દાંત દાખલ કરો; 4- સીલબંધ રોલિંગ બેરિંગ; 5- ગેજ વ્યાસ પર સીલબંધ રોલિંગ બેરિંગ ઇન્સર્ટ્સ અને ગેજ છે; 6- સીલબંધ સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સ; 7- ગેજ પર ઇન્સર્ટ્સ અને ગેજ સાથે સીલબંધ સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સ; 8- દિશાત્મક કૂવાના ડિફ્લેક્શન બિટ્સ; 9- અન્ય.

રોલર કોન ડ્રિલ બિટ્સની વિશેષતાઓ અને ફાયદા:

• 1. ખડકો તોડવાની પ્રક્રિયા, જેમાં દાંતનો પ્રભાવ અને લપસવાથી થતી ખડકો તોડવાની ક્ષમતા બંનેનો સમાવેશ થાય છે, જેના પરિણામે ખડકો તોડવાની કાર્યક્ષમતા વધુ થાય છે.
• 2. તે વિવિધ સ્તરોમાં અનુકૂલનશીલ છે અને તમામ સ્તરોમાં શારકામ માટે યોગ્ય છે.
• 3. ડ્રિલ બીટમાં સારી સ્વ-સફાઈ અસર છે અને તે કાદવવાળું થવું સરળ નથી.
• 4. ડ્રિલ બીટનો ખર્ચ ઓછો છે.