ટ્રાઇકોન બિટ્સનો ઉપયોગ અને ખામી નિદાન
- બીટ પસંદગી
જ્યારે વિવિધ ઊંડાણો સુધી ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે અને વિવિધ રચના ઘર્ષકતાનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે ડ્રિલિંગ હેતુ (દા.ત., વેલબોર સફાઈ, પ્લગ ડ્રિલિંગ, અથવા દિશાત્મક ડ્રિલિંગ) ના આધારે યોગ્ય ટ્રાઇકોન બીટ પસંદ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. ઉપરના છીછરા કૂવાના ભાગોમાં, એક પસંદ કરોટ્રાઇકોન રોટરી ડ્રિલ બીટઉચ્ચ યાંત્રિક ડ્રિલિંગ ગતિ અને વ્યાપક અંતરવાળા દાંત સાથે. ઊંડા વિભાગો માટે, જ્યાં રચના ડ્રિલિબિલિટી ઘટે છે, વેલબોરનું તાપમાન વધે છે, અને બીટ બદલવાનો સમય વધે છે, ત્યાં લાંબુ આયુષ્ય, ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર અને મજબૂત વસ્ત્રો પ્રતિકાર ધરાવતો બીટ પસંદ કરો, જેમ કેટંગસ્ટન કાર્બાઇડ ટ્રાઇકોન ડ્રિલ બીટઅથવા એTCI ટ્રાઇકોન બીટ. બીટમાં ફાચર આકારના અથવા શંકુ આકારના દાંત ઉમેરવાથી તેની આર્થિક કામગીરીમાં સુધારો થઈ શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે કામ કરતી વખતેબોરવેલ ડ્રિલિંગ બિટ્સઅથવા ખાણકામના કાર્યક્રમોમાં, જ્યાં ટકાઉપણું મહત્વપૂર્ણ છે.
- ટ્રાઇકોન બીટનો ઉપયોગ
યોગ્ય બીટ પસંદ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ યોગ્ય ઉપયોગ પણ એટલો જ મહત્વપૂર્ણ છે. યોગ્ય બીટ મોડેલ હોવા છતાં, અયોગ્ય ઉપયોગ અસંતોષકારક પરિણામો તરફ દોરી શકે છે.
(1) બીટ નિરીક્ષણ અને સ્વીકૃતિ:
આમાં બીટનો દેખાવ તપાસવો, બીટ હેન્ડલિંગ ટૂલ્સ, નોઝલ અને નોઝલ રેન્ચ સાથે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવી શામેલ છે. બીટને છિદ્રમાં નાખતા પહેલા, ટ્રાઇકોનનું પરિભ્રમણ મેન્યુઅલી તપાસો અને સંબંધિત વિગતો રેકોર્ડ કરો, જેમાં બીટ મોડેલ, ઉત્પાદક, સ્ટીલ ગ્રેડ, પાણીના છિદ્રનો નંબર અને કદ અને કનેક્શન થ્રેડ પ્રકારનો સમાવેશ થાય છે, ખાતરી કરો કે તે એડેપ્ટર સાથે મેળ ખાય છે. જો તમે મેટલ સીલ ડ્રિલિંગ બીટનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો, તો પ્રવાહી નુકશાનની સમસ્યાઓ ટાળવા માટે સીલિંગ સિસ્ટમને બે વાર તપાસો.
(2) બીટ હેન્ડલિંગ:
યોગ્ય બીટ હેન્ડલિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરો, બીટને સુરક્ષિત કરો, થ્રેડ લુબ્રિકન્ટ લગાવો અને ભલામણ કરેલ ટોર્ક અનુસાર તેને કડક કરો, ખાતરી કરો કે બીટ સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલ છે (ખાતરી કરો કે વસ્ત્રો સ્લીવ યોગ્ય ક્રમ અથવા સ્થિતિમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે).
(૩) દોડવું અને રીમિંગ કરવું:
બ્લોઆઉટ પ્રિવેન્ટર્સ, કેસીંગ હેડ્સ, ઘટાડેલા વ્યાસના વિભાગો, દિશાત્મક ડ્રિલિંગ વિભાગો અથવા ડોગલેગ વિભાગો દ્વારા ઘટાડાની ગતિને નિયંત્રિત કરો. અટવાયેલા પાઇપ અથવા બીટ જામિંગ ટાળવા માટે બીટને સરળતાથી નીચે કરો. લાંબા વિભાગો માટે, ચોંટતા, લીક થતા અથવા પરિભ્રમણ ગુમાવતા અટકાવવા માટે તબક્કાવાર પરિભ્રમણ કરો. રીમિંગ કરતા પહેલા ખાતરી કરો કે પંપ સામાન્ય રીતે કાર્યરત છે. A.ટ્રાઇકોન રોક બીટવિવિધ પ્રકારની રચનાઓને સંભાળવાની ક્ષમતાને કારણે, આ પરિસ્થિતિઓ માટે ઘણીવાર યોગ્ય હોય છે.
(૪) તળિયાનું અન્વેષણ:
તળિયે પહોંચતી વખતે, બીટ પર વજન (WOB) અને ટોર્કનું નિરીક્ષણ કરો. જો WOB અને ટોર્ક વધે છે, તો તે તળિયે અથવા સંચિત કટીંગ્સ સાથે સંપર્ક સૂચવે છે. બીટને આંખ બંધ કરીને નીચે કરવાનું અથવા તળિયે તપાસવાનું ટાળો, કારણ કે તે પાણીના છિદ્રોને બંધ કરી શકે છે. જો કટીંગ્સ અથવા કોઈપણ અવરોધ હોય, તો ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ ઉંચી કરો, ધીમે ધીમે પંપ શરૂ કરો, યોગ્ય પંપ કામગીરીની ખાતરી કરો, અને પછી જોડાણો બનાવતી વખતે નીચે સાફ કરો. હંમેશા પંપ વહેલો શરૂ કરો અને મોડો બંધ કરો. જો તમે કઠિન રચનાઓમાંથી ડ્રિલિંગ કરી રહ્યા છો,ટૂથ ડ્રિલ બિટ્સ દાખલ કરોવધુ અસરકારક હોઈ શકે છે.
(5) ડ્રિલિંગ અથવા પ્લગિંગ:
તળિયે પહોંચ્યા પછી, ડ્રિલિંગ કરતા પહેલા છિદ્ર સાફ કરવા માટે વેલબોરને ધોઈ લો. છિદ્રની સ્થિતિ જાળવવા માટે ઓછી WOB, ઓછી પરિભ્રમણ ગતિ, ઉચ્ચ પ્રવાહ દર અને ઓછી ટોર્કનો ઉપયોગ કરો. ડ્રિલ સ્ટ્રિંગને ફરતી અને ફેરવતી વખતે, તેને ઉપર અને નીચે ખસેડવાથી બીટ સાફ કરવામાં મદદ મળે છે. બીટને નુકસાન ન થાય તે માટે WOB ને નિયંત્રિત કરો. નોઝલ ભરાઈ જવાથી બચવા માટે પંપ દબાણમાં ફેરફારનું નિરીક્ષણ કરો. સ્ટીક-સ્લિપ અથવા નોંધપાત્ર ટોર્ક ભિન્નતાનો સામનો કરતી વખતે, ઝડપને સમાયોજિત કરો, WOB ઘટાડો, ઓછી ગતિનો ઉપયોગ કરો અને ટોર્કને સ્થિર કરો. જો સંચાલિત ડ્રિલ સ્ટ્રિંગનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો, તો પ્રવાહ દર ઘટાડો; જો બિન-સંચાલિત ડ્રિલ સ્ટ્રિંગનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો, તો પ્રવાહ દર વધારો. WOB અને ગતિને મેચ કરવામાં તફાવત છે. ઉચ્ચ ગતિ અને ઓછી WOB નરમ રચનાઓ માટે યોગ્ય છે, જ્યારે ઉચ્ચ WOB અને ઓછી ગતિ સખત રચનાઓ માટે વધુ સારી છે. ઘર્ષક રચનાઓ સાથે કામ કરતી વખતે,મિલ્ડ ટૂથ ટ્રાઇકોન બિટ્સવધુ સારું પ્રદર્શન આપી શકે છે.
- ટ્રાઇકોન બિટ ફોલ્ટ નિદાન
(1) બીટ સંકોચન:
ઉચ્ચ ઘર્ષણશીલતાવાળા ફોર્મેશનમાંથી ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, બીટ સંકોચાઈ શકે છે. વેલબોરને કાપતા બીટ અને સ્ટેબિલાઈઝરનું પ્રદર્શન રોટરી ટેબલ અથવા ટોપ ડ્રાઇવ પર ટોર્કમાં વધારો, અટકી ગયેલી ડ્રિલિંગ, અસ્થિર રોટરી ગતિ (સમય જતાં વધઘટ) અને ડ્રિલિંગ ટોર્કમાં કોઈ વધારો દર્શાવે છે. ઓછી WOB અને ઓછી ગતિનો ઉપયોગ અટકી ગયેલી ડ્રિલિંગને દૂર કરતું નથી. જો બીટ ઉપાડ્યા પછી અને પંપ બંધ કર્યા પછી કોઈ અવરોધ ન હોય, અને શેકર પર કોઈ મોટા ખડક કાપવા ન દેખાય, તો એવું નિષ્કર્ષ પર આવી શકે છે કે બીટ સંકોચાઈ રહી છે. ઉપયોગ કરતી વખતે આ સમસ્યા સામાન્ય છે.ત્રણ કોન ડ્રિલ બિટ્સ કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં.
(2) બિટ સીઝર:
જો ટોર્કમાં વધારો થાય છે (દા.ત., રોટરી ટેબલ અથવા ટોપ ડ્રાઇવ પરનો ભાર વધતો જાય છે, સમયાંતરે અટકી જતો ડ્રિલિંગ, પાવર સિસ્ટમ આઉટપુટમાં મોટો ફેરફાર, અથવા અસામાન્ય એન્જિન અવાજ), બીટના ઉપયોગના સમય અને રચનાની સ્થિતિ સાથે જોડાયેલો હોય, તો તે સૂચવે છે કે બીટ જપ્ત થઈ શકે છે. તાત્કાલિક પરિભ્રમણ અને બીટ પુનઃપ્રાપ્તિ કરવી જોઈએ. A.ટ્રાઇકોન રોક બીટક્યારેક આ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડી શકે છે, ખાસ કરીને સખત ખડકોની રચનામાં.
(૩) દાંતનું નુકશાન:
જો રોટરી ટેબલ અથવા ટોપ ડ્રાઇવ પર ટોર્કમાં વધારો થાય છે, અને જ્યારે રોટરી ટેબલ અથવા ટોપ ડ્રાઇવ બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બીટ ઉલટું થવા લાગે છે, જેમાં ગંભીર ડ્રિલિંગ અટકી જાય છે, વજન સૂચકમાં સોય જેવી વધઘટ થાય છે, ઘૂંસપેંઠનો દર નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થાય છે અથવા બિલકુલ બંધ થાય છે, અથવા ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ ઉંચી કરતી વખતે દિશામાં ફેરફાર થાય છે, તો દાંતનું નુકસાન થઈ શકે છે. ઊંડા કુવાઓમાં આ વધુ નોંધનીય છે, અને વધુ નુકસાન ટાળવા માટે સમયસર તપાસ કરવી જોઈએ અને બદલવી જોઈએ. આવા કિસ્સાઓમાં, મિલ્ડ દાંતના ટુકડા ખાણકામ માટે અથવા વધુ ટકાઉપણું સાથે TCI ડ્રિલ બિટ્સ ઘસારો ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે.
નોંધ: જો કોઈ પણ અટવાઈ જાય કે અચાનક ડ્રિલિંગ થાય તો, બીટને બહાર કાઢીને તાત્કાલિક તપાસવી જોઈએ અથવા બદલવી જોઈએ. આવી પરિસ્થિતિઓમાં દાંતનું વધુ નુકસાન અટકાવવા માટે તળિયે તપાસ કરવાનું ટાળો.
વ્યવહારમાં, ટ્રાઇકોન બિટ્સના વિવિધ ઉત્પાદકો, કદ અને મોડેલો, ભલામણ કરેલ પરિમાણો હેઠળ ઉપયોગમાં લેવા છતાં, સલામત સંચાલન સમય ધરાવે છે. જ્યાં સુધી આ સમય દરમિયાન કોઈ અયોગ્ય કામગીરી ન થાય ત્યાં સુધી, બિટ સામાન્ય રીતે સલામત રહે છે. નહિંતર, તેને કાળજીપૂર્વક હેન્ડલ કરવું જોઈએ. તેમાંથી પસંદગી કરવી જરૂરી છેટૂથ ડ્રિલ બિટ્સ દાખલ કરોઅથવામિલ્ડ ટૂથ ટ્રાઇકોન બિટ્સશ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ રચના પર આધાર રાખીને.