נוהלי הפעלה של ביט רולר קונוס.
- בדיקה לפני פריסה
1) בדיקה חזותית ותיעוד:
- למדוד את מקדח קוֹטֶר.
- בדוק אם יש נזק בחיבורי ההברגה.
- ודא שהשיניים והאטמים שלמים.
- ודא שחרוטי הגלילה אינם מתנגשים זה בזה.
- בדוק אם יש סדקים או פגמים בנקבוביות בתפרי הריתוך.
2) התקנת זרבובית:
- הקפידו על ניקיון הזרבובית והבית במהלך ההתקנה. חל איסור מוחלט על פטיש כדי להימנע מפגיעה בזרבובית ובטבעות האיטום.
- טיפול בביט
1) השתמש מתאיםמקדחמחברים וכלי טיפול למניעת נזק לחוטים, חרירים וגוף הסיביות.
2) מנע כלים ליפול לתוך הבאר במהלך הטיפול.
3) מרחו חומר סיכה של הברגה.
4) פעל לפי פרמטרי המומנט המומלצים במהלך ההרכבה:
- ביט בגודל 17 1/2 אינץ': רולר קונוס: 46.1—54.2 KN·m; PDC: 65.5—71.9 KN·m.
- ביט 12 1/4 אינץ': רולר קונוס: 37.9—43.3 KN·m; PDC: 50.3—57.5 KN·m.
-8 1/2 אינץ' ביט: רולר קונוס: 16.3-21.7 KN·m; PDC: 17—26.4 KN·m.
- קידוח ופתיחת חורים
1) שלוט על מהירות ההורדה באמצעות מונע הנשיפה, ראש המעטפת, חלקי הקוטר המופחת, הכתפיים ונעלי המעטפת.
2) פתח בעדינות את החור דרך חלקים בקוטר מופחת, בזהירות מיוחדת בעת שימוש בסיביות PDC; השאיבה חייבת להתחיל לפני פתיחת החור.
3) הקפידו על ירידה חלקה כדי למנוע קוצים בלחץ.
4) המפרק האחרון או המעמד האחרון צריך להיות בעל קצב זרימה גבוה כדי לפתוח את החור לתחתית הבאר.
3. ובכן חקר תחתית
1) כאשר אתה מתקרב לקרקעית הבאר, עקוב אחר לחץ המקדחה והמומנט; עליות מצביעות על מגע עם הקרקעית או חול שהצטבר.
2) אם קיים חול, הרם את מחרוזת המקדחה וסובב בקצב זרימה גבוה כדי להבטיח ניקוי של הקרקעית.
3) לאחר הניקוי, הזיזו את מחרוזת המקדחה למעלה ולמטה.
4) עבור קידוח ללא הפעלה, הפעל את ביט ה-8 1/2 אינץ' ב-17 KN ואת ה-12 1/4 אינץ' ב-25 KN, במהירות של 40-60 סל"ד.
5) עבור קידוח ממונע, הפעל את ביט ה-8 1/2" ב-17 KN ואת ה-12 1/4" ב-25 KN במהירות הנמוכה ביותר האפשרית.
- קידוח דרך פקקי מלט ואביזרים למארזים
1) הרם והורד ברציפות את מיתר המקדחה במהלך מחזור וסיבוב כדי לנקות את הקצה.
2) בקרת לחץ המקדחה כדי למנוע נזק לשיני חיתוך ואטמי מיסבים.
3) עקוב אחר לחץ המשאבה כדי למנוע חסימת זרבובית.
4) התאם את מהירות הסיבוב אם יש שינויים משמעותיים בקידוח או במומנט.
5) השתמש בלחץ מקדחה נמוך ובסיבוב איטי לקבלת מומנט יציב: לקידוח ממונע צריך להיות קצב זרימה מתאים; קידוחים שאינם מופעלים צריכים לנצל קצבי זרימה גבוהים.
6) הרם ופתח את החור כל 4-5 מטר תוך כדי קידוח דרך פקק המלט, עושה זאת 2-3 פעמים, ושטוף את הבאר בזרימה גבוהה במשך 1-2 שבועות כל 25-30 מטר כדי להבטיח זרימה מלאה של פסולת מלט אל פני השטח.
- ובכן עיצוב תחתון
1) השתמש בלחץ מקדחה נמוך, סיבוב איטי, קצב זרימה גבוה ומומנט נמוך.
2) העיצוב בתחתית הבאר תלוי בסוג הסיביות ושילוב הכלים.
3) עבור ביטים של קונוס רולר, פעל ב-40-60 סל"ד ולחץ מקדחה של 35 KN עבור 17 1/2", 24 KN עבור 12 1/4", ו-17 KN עבור 8 1/2", תוך שמירה על לפחות 30 דקות של קידוח.
4) עבורסיביות PDC, פעל מתחת ל-2 טון של לחץ מקדחה ב-60-100 סל"ד, הגדלת לחץ והתאמת מהירות לאחר קידוח לפחות 1-1.5 מטר.
- קידוח ניסיון לקביעת פרמטרים אופטימליים
1) קידוח ניסיון הוא אמצעי יעיל לקביעת השילוב האופטימלי של לחץ מקדחה ומהירות סיבוב להשגת קצבי קידוח מכניים גבוהים.
2) ביצוע קידוחי ניסוי כאשר יש שינויים במבנה, בקצב הקידוח המכני, במומנט, בכוח אדם או בפרמטרים תפעוליים כגון תכונות בוץ והידראוליקה.
3) התחל קידוח ניסיון במהירויות נמוכות, כאשר לחץ המקדחה מוגדר למקסימום המומלץ עבור הביט.
4) כאשר ניתן להשיג שיעורים מכניים גבוהים על פני שילובי לחץ ומהירות מקדחה שונים, בחר את השילוב הנמוך ביותר ללא קפיצה של לחץ-מהירות כדי להאריך את חיי הסיביות.
5) לחץ ומהירות מקדחה אופטימליים צריכים להיות מונחים על ידי נקודות קצה ליניאריות ומגבלות מומנט.