עקרון העבודה של אסדת הקידוח של סיבי רולר
אמקדח טריקוןמורכב משלושה ראשי מקדחה קטנים יותר, שלכל אחד מהם יש הרבה שיניים מסגסוגת קשה. כאשר אסדת הקידוח פועלת, כל קצה הגליל מסתובב עם מוט הקידוח, אשר מכונה "המהפכה". כל ראש רולר קטן מסתובב גם על הציר שלו, כלומר לביט הגליל יש גם סיבוב עצמי וגם מהפכה. בנוסף, ישנו מנגנון לחץ בחלק העליון של מוט הקידוח שמפעיל לחץ אנכי משמעותי כלפי מטה, לרוב כמה עשרות טונות.
תחת לחץ אנכי זה, שיני הסגסוגת הקשה של קצה הגליל נלחצות לתוך הסלע, וגורמות לשבר מקומי. הסגסוגת הקשה נלחצת לתוך הסלע, ומט הגליל מסתובב ומסתובב, מה שגורם לסלע שבין השיניים לחוות כוחות גזירה. פעולת גזירה זו טוחנת ושוברת את הסלע עוד יותר. לפיכך, המקדחי טריקון רוטריהשתמש גם בלחץ צירי וגם בתנועה סיבובית כדי לרסק את הסלע באמצעות כוחות דחיסה, שחיקה וגזירה, שהוא תהליך שבירה מכני.
התמונה המוצגת היא אסדת קידוח ביתית רולר, דגם KY-310. ה-"310" מתייחס לקוטר הנפוץ ביותר שלמקדח טריקוןבשימוש עם מתקן זה, שהוא 310 מ"מ. לאסדת קידוח זו יש רכיבים שונים כגון מוט הקידוח, מסגרת המוט, גלילי הרמה, פלטפורמה, מנגנון הליכה, מקדחים, שקעים, מערכות טיהור אבק ומכונית הלחץ המסתובבת. אסדה זו נקראת מתקן קידוח רולר "בסיבוב גבוה".
בהשוואה לאסדות קידוח הקשה, היתרון הגדול ביותר של אסדות קידוח גלגלים הוא מוטות הקידוח הארוכים יותר, שיכולים לעלות על 9 מטר כל אחד. עם שני מוטות, האורך הכולל מגיע ל-18 מטר, וזה מספיק לרוב פעולות הכרייה. לעומת זאת, מוטות הקידוח של אסדות הקשה הם בדרך כלל קצרים יותר, ומצריכים יותר החלפות מוטות כדי לקדוח לאותו עומק, מה שמפחית את היעילות.
התמונה כאן מציגה את כלי הקידוח עבור מתקן סיבי הרולר, כולל ביטים טריקוניים של שן כרסום. המומנט מורכב מארבעה חלקים עיקריים: מוט הקידוח, מייצב המוט, בולם הזעזועים ומט הגליל, כגוןהכנס מקדחי שיניים.
למרות שהמתקן נראה כיחידה אחת, הוא מורכב מהרבה חלקים קטנים יותר, כאשר שיני הסגסוגת הקשות הן הקריטיות ביותר. החלק האחורי של סיבי הגליל כולל גם סגסוגות קשות, כמו אלו שנמצאות ב טונגסטן קרביד טריקון ביטים, כדי לשפר את עמידות הבלאי. המקדחי TCI Triconeהמוצגים בתמונה שימשו בכרייה במשך זמן מה, ושיני הסגסוגת הקשה נשחקו באופן משמעותי. אם משתמשים בסיביות אלה זמן רב יותר במצב זה, יעילות הקידוח מופחתת מאוד. במקרים כאלה, יש להחליף את הביטים, או להחליף את הסגסוגות הקשות כדי לשחזר את הפונקציונליות.
בנוסף, חורים קטנים במקדחה מתחברים למרכז החלול של מוט הקידוח, המספק מעבר אוויר. בעת הקידוח נוצרת פסולת סלע, ואם היא לא מוסרת בזמן, הקצה יטחן שוב ושוב על הסלע, ויפחית מאוד את יעילות הקידוח. זה גם מגביר את השחיקה של הביט ומקצר את תוחלת החיים שלו. לכן יש להשתמש באוויר בלחץ גבוה כדי להוציא את הפסולת מהחור. קוטר מוט הקידוח קטן יותר מהחור, ויוצר רווח להוצאת הפסולת.
עם התקדמות טכנולוגית מתמשכת ושיפורים בטכניקות כרייה, אסדות הקידוח של סיבי הגליל, במיוחד אלה המשתמשיםהארד רוק טריקון ביטיםוביטים של טריקון באר מים, עתידים להתפתח למכונות יעילות, אינטליגנטיות וידידותיות יותר לסביבה. אנו מאמינים בכךSoft Rock Tricone Bitsוחידושים אחרים ישחקו תפקיד קריטי עוד יותר בפעולות כרייה עתידיות, ויובילו להישגים בולטים עוד יותר.