ड्रिलिंग दक्षतालाई असर गर्ने शीर्ष ५ ट्राइकोन ड्रिल बिट विफलताहरू।

१. फ्लो प्यासेज इरोसन, पर्फोरेसन, र नोजल ड्रप-अफ

प्रवाह मार्गको क्षरण र प्वालका मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:

- दोहोरो नोजल संयोजनको प्रयोग;

- नोजलमा अत्यधिक इनलेट प्रवाह वेग;

- उच्च घनत्व भएको माटो र उच्च ठोस-चरण सामग्री;

- हाम्रोसँग असंगत पल्स नोजल संरचनाहरूको प्रयोग ट्राइकोन ड्रिल बिट्स।

केही तेल क्षेत्रहरूमा अद्वितीय भौगोलिक अवस्था र प्रयोग गरिने ड्रिलिंग प्रक्रियाहरूको कारण, फलामको धुलो माटो प्रणालीमा थपिन्छ। दोहोरो नोजल संयोजन र पल्स नोजल संरचनाहरू प्रयोग गर्नाले हाइड्रोलिक प्रभाव बढ्छ, जसलेट्राइकोन ड्रिल बिटप्रवाह मार्गहरू। यो अवस्थाले हाम्रोट्राइकोन ड्रिल बिट प्रवाह मार्गहरूले प्रयोगकर्ताहरूको विशेष आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पूरा नगर्न सक्छन्।

पुराना नोजलहरू पुन: प्रयोग गर्नाले वा हाम्रो कम्पनीको विशिष्टताहरूसँग मेल नखाने गैर-मानक नोजलहरू प्रयोग गर्नाले नोजलको काँधमा रहेको खाडल ठूलो हुन सक्छ, जसले गर्दा एडी करेन्टहरू सिर्जना हुन्छन् जसले नोजल सिटमा पर्फोरेशन निम्त्याउँछ। यो पनि नोजल विफलताको एक प्रमुख कारण हो।

नोजल खस्ने घटनाहरू मुख्यतया उत्तरी अमेरिका र शेङ्ली तेल क्षेत्रहरूमा केन्द्रित छन्। मुख्य कारणहरूमा नोजल जडान गर्दा अनुचित स्थापना विधिहरू वा माटो चुहावट निम्त्याउने विदेशी सामग्रीहरूको उपस्थिति समावेश छ। एक पटक सिलिङ रिङ वा रिटेनिङ रिङ क्षय भएपछि र खस्दा, नोजल अनियन्त्रित हुन्छ र इनारमा खस्न सक्छ।

२. कोन वा कोन टिप इनारमा खसाउनु

मुख्यतया सिचुआन, शेङ्ली र करामे तेल क्षेत्रहरूमा कोन वा कोन टिप्स इनारहरूमा खसेका २१ घटनाहरू भएका छन्।

कोन टिप विफलताको कारण ड्रिल बिटको विलक्षण घुमाउरोपन, वा कोन दाँत र खाँबोहरूमा गम्भीर घिसारोप हो, जसले गर्दा टिप भाँचिन्छ र पछि बियरिङहरूमा माटो प्रवेश गर्छ, जसले गर्दा विफलता हुन्छ। कोन टिपको विलक्षण घुमाउरोपनड्रिल बिटनिम्न कारणले हुन सक्छ:

- घर्षण संरचना वा संरचना परिवर्तनहरू जसले भित्री पङ्क्तिको दाँत बिग्रन्छ वा भाँचिन्छ;

- गलत बिट चयन, फोहोर तल्लो प्वाल, वा अनियमित बोरहोल;

- माटोको मोटरको साथ कम्पोजिट ड्रिलिंग गर्दा उच्च पार्श्व बल।

कोन ड्रप विफलता निम्न कारणले हुन्छ:

- ढिलो ट्रिपिङको साथ टिप भाँचिने, जसको परिणामस्वरूप बेयरिङ जर्नल हार र लक ग्रूभमा क्षति पुग्छ, जसले गर्दा स्टीलको बल रिलिज हुन्छ र कोन खस्छ;

- माटोको मोटरहरू प्रयोग गरेर आक्रामक ड्रिलिंग, जसको परिणामस्वरूप बेयरिङ सिल विफलता वा टाँसिने टाँसिने हुन्छ, जसले गर्दा कोन ड्रप हुन्छ;

- असामान्य काम गर्ने अवस्था ड्रिल बिटडाउनहोल।

३. दाँत भाँचिने, दाँत खस्ने र च्याप्टिने दाँत

दाँत भाँचिने मुख्य कारणहरू समावेश छन्:

- इनारको फेदमा रहेको फोहोर;

- अनुपयुक्त बिट चयन वा कडा संरचनाहरू;

- बिट बाउन्स वा फोहोर तल्लो प्वाल।

दाँत झर्ने समस्या मुख्यतया कोन शेलमा अत्यधिक झर्ने कारणले हुन्छ, जसले गर्दा दाँतको समात्ने शक्ति कम हुन्छ। डालियान र टियांजिनका भू-तापीय इनारहरूमा दाँत समतल हुने समस्या देखिएको छ, मुख्यतया कडा र घर्षण संरचनाहरूको कारणले।

४. असर विफलता

अत्यधिक स्थानीयकृत बेयरिङ लोडको कारणले गर्दा टाँसिने पहिरन विफल हुनुका कारणहरू समावेश छन्:

- उच्च WN मानहरू, एकल-ब्यान्ड मोटरको प्रयोग, ड्रिल बिटमा उच्च पार्श्व बलहरूको परिणामस्वरूप;

- तल्लो प्वालमा गठन अवस्था वा विदेशी सामग्रीहरू, जसले गर्दा बिट बाउन्स र प्रभाव भारहरू हुन्छन्;

- बिटको विलक्षण परिक्रमा, असमान बेयरिङ लोड निम्त्याउँछ।

बेयरिङ सिलहरूको प्रारम्भिक विफलता उच्च डाउनहोल तापक्रम वा विचलित इनारहरूमा बिट प्रयोगको कारणले हुन्छ। कोन ब्याक र वेलबोर बीचको सम्पर्कबाट घर्षण ताप उत्पन्न हुन्छ, जसले गर्दा रबर सिलहरू समयभन्दा पहिले नै तातो हुन्छन् र बिग्रन्छन्।

५. थ्रेड जडान फ्र्याक्चर र खुट्टा भाँच्नु

भाँचिएको थ्रेड जडान भएका ड्रिल बिटहरूले सामान्यतया गलत मेकअप वा अत्यधिक टर्कको कारणले यो अनुभव गर्छन्, जसले तनाव सांद्रता सिर्जना गर्दछ जसले दरारहरू सुरु गर्दछ र फैलाउँछ, अन्ततः थ्रेड जडान विफलता निम्त्याउँछ।

खुट्टा भाँचिने समस्या सामान्यतया बेयरिङ जर्नल रूट नजिकैको तनाव सांद्रतामा हुन्छ, मुख्यतया निम्न कारणले गर्दा:

- अनुचित वा असंगत बिट बक्स मेकअप, जसले कोनलाई तनाव दिन्छ र अत्यधिक टर्क लागू गर्छ;

- गठन अवस्थाहरू जसले गम्भीर व्यासको पहिरन निम्त्याउँछ, जर्नलको बल घटाउँछ;

- ड्रिल बिटमा असामान्य दबाब।