Analysemethoden voor verschillende typische slijtage van Tricone-boorbits

Analysemethoden voor verschillende typische slijtage van Tricone-boorbits

1. Normale en abnormale tandslijtage bijGefreesde tandenboorbits

Wanneer de mechanische boorsnelheid hoog blijft tijdens de latere stadia van het gebruik van de boor, geeft dit aan dat de gekozenAPI standaard tricone bitofgefreesde tand tricone bit is geschikt voor de formatie die wordt geboord. Er treedt echter abnormale slijtage op wanneer de bovenkanten van de tanden plat worden. Dit vergroot het contactoppervlak met de formatie, wat de mechanische boorsnelheid aanzienlijk vermindert.Tricone bits met gefreesde tandenworden vaak gebruikt voor zachte tot middelzware formaties, maar onjuist gebruik kan slijtage versnellen.

2. Overmatig breken van tanden inGefreesde tandenboorbits

Naast operationele oorzaken zoals ongelijke gewicht-op-bit (WOB), kan overmatige tandbreuk ook het gevolg zijn van een boor die te zacht is voor de formatie. Het gekozen type bit, zoalsboorkoppen voor oliebronnenofmijnbouw tricone bits, is mogelijk niet duurzaam genoeg, wat leidt tot frequente tandfalen. De juiste kiezengefreesde tand tricone bitop basis van de hardheid van de formatie is het van cruciaal belang om dergelijke problemen te voorkomen.

3. Ernstige diameterslijtage inGefreesde tandenboorbits

Extreme diameterslijtage wordt meestal veroorzaakt door langdurig gebruik van de bit in harde, schurende formaties. Om dit te voorkomen, moet de gebruikstijd van de bit worden verkort en moet de rotatiesnelheid (RPM) worden verlaagd. Een andere oplossing is om over te stappen op een wolfraamcarbide tricone boor of TCI tricone bit (Tungsten Carbide Insert bit), die is ontworpen om meer schurende omstandigheden aan te kunnen en een betere slijtvastheid te bieden.

4. Ernstige slijtage van de kegelmantel inBoorbits invoegen

Ernstige slijtage van de kegelmantel wordt vaak gezien in de vroege stadia van het gebruik van de bit, meestal wanneer er overmatig gewicht op de bit wordt aangebracht, waardoor de kegelmantel direct in contact komt met de formatie. Dit kan resulteren in aanzienlijke slijtage van de mantel. Slechte boorvloeistofeigenschappen of onjuiste hydraulische parameters kunnen ook ernstige erosie van de kegelmantel veroorzaken.Plaats de tandborenofTCI-boortjeszijn beter bestand tegen slijtage van de kegelmantel onder dergelijke omstandigheden dankzij hun superieure materiaalsterkte.

5. Schade aan de kegelpunt

Schade aan de kegelpunt, zoals tandverlies of kegelbarsten, wordt meestal veroorzaakt doordat de kegelpunt overbelast raakt. Dit kan gebeuren wanneer de bit tijdens het boren aan overmatige spanning wordt blootgesteld. Voordrie kegelboortjes, met name die welke ontworpen zijn voor moeilijke formaties zoalsboorkoppen voor oliebronnenofmijnbouw tricone bitsDit soort schade kan worden geminimaliseerd door operationele parameters aan te passen om de stress te verminderen.

6. Volledige tandslijtage op gefreesde tandboorbits

Volledige tandslijtage is vaak het gevolg van deboor voor olie-, gas- en waterputtenongeschikt zijn voor de lithologie van de formatie. In sommige gevallen kan het voorkomen wanneer er tegen het einde van de levensduur van de bit overmatig gewicht wordt toegepast, waardoor de slijtage wordt verergerd. Voor hardere formaties, overschakelen naar een duurzamere bit zoals eenwolfraamcarbide tricone boorofTCI tricone-bitkan nodig zijn om volledig tandverlies te voorkomen.

7. Ongelijke slijtage van de tanden van elke kegel

Ongelijke slijtage van de tanden van elke kegel wordt veroorzaakt door overmatig gewicht op de bit en een lage rotatiesnelheid. Deze ongelijke slijtage kan de prestaties en levensduur van de bit beïnvloeden. Om dit te voorkomen, wordt aanbevolen omdrie kegelboortjesdie zijn ontworpen om de slijtage gelijkmatiger over de tanden te verdelen, waardoor ze langer meegaan.

8. Kegelvergrendeling leidt tot verkeerde uitlijning van de boor

Conusvergrendeling kan optreden door modderpakking, waardoor de conussen vastlopen, wat leidt tot verkeerde uitlijning. Een andere oorzaak is een te hoog toerental, wat een aanzienlijke hoeveelheid hitte in de lagers genereert, waardoor de metalen componenten vastlopen en de conussen vastlopen. Dit probleem kan met name problematisch zijn in tricone rotsstukjesbij gebruik onder extreme omstandigheden.

9. Kegelschelp barsten

Kegelmantelscheuren worden over het algemeen veroorzaakt door de brosse breuk van het metaalmateriaal (tenzij veroorzaakt door waterstofsulfide). Dit kan het gevolg zijn van overmatige spanning of slechte materiaaleigenschappen, wat leidt tot een falen van de kegelmantel. Gebruik van hoogwaardigedrie kegelboortjes, gemaakt van sterke materialen zoals wolfraamcarbide, kan de kans op scheuren onder hoge druk verminderen.