ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ DTH ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ।

1. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

① ਉੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਤੋਂ 25 MPa ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਤੋਂ ਦਰਜਨਾਂ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।

② ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਤੋਂ 20 kW ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ATLAS ਦੁਆਰਾ COP4050 ਅਤੇ TAMROCK ਦੁਆਰਾ HL2000, 40 kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ HL4000 70 kW ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

③ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1-3 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

④ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਖੁਦ 50% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸਮੁੱਚੀ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

① ਊਰਜਾ ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸਾਨ: ਕਿਉਂਕਿ ਚੱਟਾਨ ਡ੍ਰਿਲ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਛੇਕ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

② ਹਾਈ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਵੀਅਰ: ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਟਲਸ ਕੋਪਕੋ ਦੀ ਕੇਸਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ COP4050 ਦੀ ਪਾਵਰ 40 kW 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡੂੰਘੇ-ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ 30 kW ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

③ਬੋਰਹੋਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ: ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਝੁਕਣਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਰਹੋਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਦੇ ਫਾਇਦੇਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ (DTH)ਡ੍ਰਿਲਸ

① ਕੋਈ ਊਰਜਾ ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ: ਹਥੌੜਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ, ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਕਸਾਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

② ਸਿੱਧੇ ਬੋਰਹੋਲ: ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੋਰਹੋਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। DTH ਡ੍ਰਿਲਸ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਬਣਤਰਾਂ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰਾਂ, ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

③ ਕੁਸ਼ਲ ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਣਾ: ਪਾਵਰ ਮਾਧਿਅਮ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੋਰਹੋਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

④ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ: ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੋਰਟਾਪ-ਹਥੌੜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਾਂ.

⑤ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ: ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਰਮ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, DTH ਡ੍ਰਿਲਸ ਸਾਰੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬੋਰਹੋਲ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਟਾਪ-ਹਥੌੜੇ ਵਾਲੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, DTH ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 90% ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਖਾਣਾਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

4. ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

① ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ: ਨਿਊਮੈਟਿਕ DTH ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 2.5 MPa ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

② ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

5. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੇ ਉਪਯੋਗਡੀਟੀਐਚ ਹੈਮਰ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲਸ (ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ) ਅਤੇ ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਸ (ਸਿੱਧੇ ਬੋਰਹੋਲ) ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਹਾਉਸ਼ਰ ਨੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ "ਰੈਪਿਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲ" ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ। ਇਸਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਧੀ ਦੋਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਥੌੜੇ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਦੋ ਤੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਰੈਪਿਡ ਡ੍ਰਿਲਸ ਤਿੰਨ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 115 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 100-125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 127-156 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ 168-230 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬੋਰਹੋਲ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

ਰੈਪਿਡ ਅਤੇ ਹਾਉਸ਼ੇਰ ਦੇ HBM80S ਨਿਊਮੈਟਿਕ DTH ਡ੍ਰਿਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਬੋਰਹੋਲ ਵਿਆਸ (125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ (36 ਮੀਟਰ) ਲਈ, ਰੈਪਿਡ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 0.46, 0.46, ਅਤੇ 0.47 ਦੇ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ।

6. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜਿਆਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ

ਸਵੀਡਨ ਦੀ LKAB ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ G-Drill ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ "ਵਾਸਾਰਾ ਵਾਟਰ-ਪਾਵਰਡ DTH ਹੈਮਰ" ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ। ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ 18-20 MPa ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ 200-300 L/ਮਿੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। 850 mm/min ਦੀ ਔਸਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਹਥੌੜਿਆਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 320 mm/min) ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਸਾਰਾ ਹੈਮਰ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਰਹੋਲ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ LKAB ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ 86% ਵਧਾਉਣਾ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਥਰਮਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਾਂ ਨਾਲ 3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 599.8 ਮੀਟਰ ਬੋਰਹੋਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।

7. ਤੁਲਨਾ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਣੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਨਾਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਥੌੜੇ

ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ: ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਜੋ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਤਰਲ-ਚਾਲਿਤ ਹਥੌੜੇ: ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ (0.5-4 MPa) ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (

8. ਸਿੱਟਾ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾਡੀਟੀਐਚ ਹਥੌੜੇਟਾਪ-ਹਥੌੜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡੀਟੀਐਚ ਹਥੌੜਿਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਬੋਰਹੋਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਧਿਅਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜਿਆਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।