ਕੋਲਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਚੋਣ

ਬੋਰਹੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਛੇਕ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਰਗੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਡ੍ਰਿਲ ਸਿੱਧੇ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਦ ਹਨ।

ਪੌਲੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਨ ਡਾਇਮੰਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸ਼ੀਟ (PDC) ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਦਰਮਿਆਨੀ-ਸਖਤ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਚੱਟਾਨ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਲਾ ਖਾਣ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੋਲਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਸਮਾਂ-ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, PDC ਬਿੱਟਾਂ ਲਈ ਸਮੁੱਚੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ① ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਾਂ ਲਈ ਐਂਟਰੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ②ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਚੋਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।③ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਖ਼ਤ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਧਦੇ ਪ੍ਰਚਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਜਾਂ ਫੁਟੇਜ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।④ਕੋਲਾ ਖਾਣ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਰੂਪ ਦੇ ਅੰਤਰੀਵ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਚੋਣ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

1. ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ PDC ਬਿੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਅਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਨਿੰਗ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ, PDC ਕਟਰ, ਗੇਜ ਅਲੌਏ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। PDC ਕਟਰ ਅਤੇ ਗੇਜ ਅਲੌਏ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਨਿਯਮਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਟੋਰਕ ਅਤੇ ਫੀਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਚੱਟਾਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 'ਤੇ PDC ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਜ ਅਲੌਏ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ PDC ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਚੱਟਾਨ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕਟਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਲਾਂ, ਗਠਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਿੱਟਾਂ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਬਿੱਟਾਂ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਲਾ ਖਾਣ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟ.

1.1 PDC ਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ PDC ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਘਿਸਾਅ, ਝੜਨਾ, ਬਲੇਡ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

(1) ਨਿਯਮਤ ਘਿਸਾਵਟ

ਆਮ ਘਿਸਾਅ ਦੀ ਘਟਨਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਜੋ PDC ਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪੀਸਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਰਾੜ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

(2) ਚਿੱਪ ਡ੍ਰੌਪ

ਚਿੱਪ ਡ੍ਰੌਪ ਦੀ ਘਟਨਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ PDC ਕਟਰ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿੱਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ PDC ਕਟਰਾਂ ਦਾ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਜਿੱਥੇ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਅਤੇ PDC ਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡਿੱਗਦੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਪਤਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ:

① ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੁੱਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਲੱਗ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟਰੀ ਰੌਕ ਕਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰਿਲ 'ਤੇ PDC ਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੋਲਡਰ ਪਿਘਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ PDC ਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

② ਡ੍ਰਿਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਘਾਟ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੈਲਡ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਗਰਮੀ ਸੰਭਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿੱਟ ਡੀਟੈਚਮੈਂਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਵਾਪਸ ਆਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ ਵਾਰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ।

(3) ਬਲੇਡ ਟੁੱਟਣਾ

ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਢੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਫਟਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੁੱਟਣਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

PDC ਬਿੱਟ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ:

① PDC ਕਟਰ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਕਟਰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (WC) ਅਤੇ ਹੀਰਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਤਾਕਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

② ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰਕ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। PDC ਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਦਬਾਅ ਕਟਰ ਦੀ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

③ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰਕ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਖ਼ਤ, ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, PDC ਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਭਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਠੋਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

④ ਬਿੱਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ PDC ਕਟਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

⑤ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭੂਮੀਗਤ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਬੋਲਟਾਂ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਿੱਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗਠਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੁਣਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਿੱਟ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ, ਇਸਦੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਖ਼ਤ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਟਰ ਦੀ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਵੇਲੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ PDC ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਰਵਡ PDC ਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੋਲਟਾਂ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਛੇਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਲੇਆਉਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(4) ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ

ਡੀਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ ਪੀਡੀਸੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤੋਂ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੀਡੀਸੀ ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਚੱਟਾਨ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ, ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੰਕੁਚਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤੋਂ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਢੁਕਵੀਂ ਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਆਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1.2 ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਡੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

 

ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਦਾ ਬਲੇਡ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਡੀ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਬਿੱਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: ① ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਦਾ ਤਾਜ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਪਾਊਡਰ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਬਿੱਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ② ਬਿੱਟ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿੰਟਰਡ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਐਂਟ੍ਰੇਨਮੈਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਪਾਊਡਰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ੈਕਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਡੈਂਟਲ ਪਲੇਅਰ ਵਰਗੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਸੀ। ਤਾਂ ਜੋ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਦੂਜਾ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਟਰਡ ਬਾਡੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ। ਪਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਾਊਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਚੋਣ

2.1 ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

(1) ਬਿੱਟ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਰੂਪ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। PDC ਬਿੱਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ α. ਸਾਈਡ ਐਂਗਲ β. ਅਜ਼ੀਮਥ ਐਂਗਲ γ. ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। γ PDC ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। α PDC ਦੰਦ ਦੀ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਟਰ ਦੇ ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। β ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰਾਹੀਂ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਟਰ ਦੇ ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ PDC ਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਐਂਗਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿੱਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਜਾਂ ਕੋਈ ਫੁਟੇਜ ਵੀ ਨਹੀਂ; ਜੇਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। PDC ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ। ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਕੀਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੇਤਰਤੀਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

(2) ਬਿੱਟ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, PDC ਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। PDC ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਈਨਿੰਗ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। PDC ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਨਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ PDC ਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਇਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਟੈਂਸਿਲ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸਿਲ ਤਣਾਅ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ PDC ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ PDC ਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(3) PDC ਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਲਾਜ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀਰਾ ਸਤਹ ਪੀਸਣਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਚੈਂਫਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। PDC ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2.2 ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਚੋਣ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਵਿੰਗ ਕੰਕੇਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਕਸਰ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੇ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਠਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਕੇਵ ਬਿੱਟ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਬਲਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਠਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਮਾਈਨਿੰਗ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਟੀਲ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਕਿਸਮ। ਸਟੀਲ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਗਠਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਟਾਇਰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਿੱਟ ਬਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਊਡਰ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਰਡ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਆਦਰਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਵਤਲ, ਚਾਪ ਕੋਨਾ, ਫਲੈਟ ਤਲ, ਸਕ੍ਰੈਪਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ① ਅਵਤਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਅਵਤਲ ਢਾਂਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਵਾਇਤੀ ਗਠਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ②ਆਰਕ ਬਿੱਟ ਦੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ-ਸਖ਼ਤ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ③ਫਲੈਟ-ਤਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਲਿਪ ਸ਼ਕਲ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਕਿਊਇੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ④ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੰਕੂਦਾਰ ਢਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਸੀਮ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਈਨਿੰਗ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਠਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ PDC ਬਿੱਟਾਂ ਲਈ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

3. ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਮੇ ਅਕਸਰ PDC ਬਿੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬਿੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਅਕਸਰ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਬਿੱਟ ਭਾਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। PDC ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। PDC ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

(1) PDC ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰੇਡਿੰਗ ਸਬੰਧਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਵੇ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਵੇ।

(2) ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਲ੍ਹਣੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੇਨ ਸਾਈਡ ਬੋਲਟਾਂ, ਐਂਕਰ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਬਚੇ।

(3) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫੀਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

(4) ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਸੁੱਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜਲਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਹੀ ਗੇੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

(5) ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ PDC ਕਟਰ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿੱਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।

4. ਸਿੱਟਾ

ਕੋਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਰੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਲਾ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਥੀਮ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਪਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਢੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਫਲਤਾ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਿੱਟਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਚੋਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਈਨਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਲਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।