ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਏਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਕ੍ਰਾਂਤੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਛੋਟਾ ਰੋਲਰ ਹੈੱਡ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਵੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਕਈ ਦਸ ਟਨ।
ਇਸ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੰਦ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਘੁੰਮਦਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੀਅਰ ਐਕਸ਼ਨ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੀਸਦਾ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ,ਰੋਟਰੀ ਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਬਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੁਚਲਣ ਲਈ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫ੍ਰੈਕਚਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਤਸਵੀਰ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਹੈ, ਮਾਡਲ KY-310। "310" ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਇਸ ਰਿਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ, ਰਾਡ ਫਰੇਮ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਵਾਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ, ਜੈਕ, ਧੂੜ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰ। ਇਸ ਰਿਗ ਨੂੰ "ਹਾਈ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ" ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰਕਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਲੰਬੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਰੇਕ 9 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 18 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪਰਕਸ਼ਨ ਰਿਗਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸੇ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰਾਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਸਵੀਰ ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਰਿਗ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮਿੱਲਡ ਟੂਥ ਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਬਿੱਟਸ. ਟਾਰਕ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ, ਰਾਡ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਟੂਥ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਪਾਓ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਗ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੰਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਬਿੱਟ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।ਟੀਸੀਆਈ ਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੰਦ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਖੋਖਲੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਵਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਮਲਬਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿੱਟ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੀਸਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਛੇਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਛੇਕ ਨਾਲੋਂ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਲਰ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋ ਵਰਤਦੇ ਹਨਹਾਰਡ ਰਾਕ ਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਬਿੱਟਸਅਤੇਵਾਟਰ ਵੈੱਲ ਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਬਿੱਟਸ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿਸਾਫਟ ਰਾਕ ਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਬਿੱਟਸਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।