د ټریکون ډرل بټ پنځه غوره ناکامۍ چې د برمه کولو موثریت اغیزه کوي.

۱. د جریان د تیریدو تخریب، سوری، او د نوزل ​​غورځول

د جریان د تیریدو د تخریب او سوري اصلي لاملونه په لاندې ډول دي:

- د دوه ګوني نوزل ​​ترکیبونو کارول؛

- په نوزل ​​کې د داخلي جریان ډیر سرعت؛

- د لوړ کثافت خټې چې د لوړ جامد پړاو محتوا لري؛

- د نبض نوزل ​​جوړښتونو کارول زموږ سره مطابقت نلري د ټریکون ډرل بټونه.

د ځینو تیلو ساحو کې د ځانګړو جیولوژیکي شرایطو او کارول شوي برمه کولو پروسو له امله، د اوسپنې ایسک پوډر د خټو سیسټم ته اضافه کیږي. د دوه ګوني نوزل ​​ترکیبونو او نبض نوزل ​​جوړښتونو کارول د هیدرولیک اغیز زیاتوي، کوم چې د پام وړ زیان رسويد ټریکون ډرل بټد جریان لارې. دا وضعیت دا هم څرګندوي چې زموږد ټریکون ډرل بټ د جریان لارې ممکن د کاروونکو ځانګړي اړتیاوې په بشپړ ډول پوره نه کړي.

د زړو نوزلونو بیا کارول یا د غیر معیاري نوزلونو کارول چې زموږ د شرکت مشخصاتو سره سمون نه لري کولی شي د نوزل ​​په اوږه کې تشه پراخه کړي، د ایډي جریان رامینځته کړي چې د نوزل ​​سیټ سوري کیدو لامل کیږي. دا د نوزل ​​د ناکامۍ یو له اصلي لاملونو څخه هم دی.

د نوزل ​​د غورځېدو پېښې په عمده توګه په شمالي امریکا او شینګلي تیلو په ساحه کې متمرکزې دي. اصلي لاملونه یې د نوزل ​​نصبولو پرمهال د نصب کولو ناسم میتودونه یا د بهرنیو موادو شتون دی چې د خټو لیکیدو لامل کیږي. یوځل چې د سیل کولو حلقه یا ساتل شوې حلقه له منځه لاړه شي او راښکته شي، نوزل ​​بې کنټروله کیږي او ممکن په څاه کې ولویږي.

۲. مخروط یا مخروطی نوک په څاه کې غورځول

په څاه ګانو کې د مخروط یا مخروطي نوکونو د غورځیدو ۲۱ پیښې رامنځته شوي دي، په عمده توګه په سیچوان، شینګلي او کرامای تیلو ساحو کې.

د مخروطي نوک د ناکامۍ لامل د ډرل بټ غیر معمولي گردش، یا د مخروطي غاښونو او نالیو کې شدید اغوستلو دی، چې د نوک ماتیدو او وروسته د بیرنګونو ته د خټو ننوتلو لامل کیږي، چې د ناکامۍ لامل کیږي. د مخروطي نوک څرخیدلد ډرل بټد دې له امله رامینځته کیدی شي:

- د غاښونو د سوري کېدو یا د جوړښت بدلونونه چې د غاښونو د داخلي قطار د خرابېدو یا ماتېدو لامل کېږي؛

- د بټونو ناسم انتخاب، د لاندې یو ناپاک سوری، یا یو غیر منظم سوری؛

- د خټو موټور سره د مرکب برمه کولو پر مهال لوړ اړخي ځواکونه.

د مخروط د غورځېدو ناکامي د دې له امله رامنځته کیږي:

- د ځنډ سره د ټیپ ماتیدل، چې په پایله کې د بیرنگ ژورنال اغوستلو او د قلف نالی ته زیان رسوي، چې د فولادو بال خوشې کیدو او مخروطي غورځیدو لامل کیږي؛

- د خټو موټرو سره په جارحانه ډول برمه کول، چې په پایله کې د بیرنگ مهر ناکامي یا د چپکونکي اغوستلو لامل کیږي، کوم چې د مخروط غورځیدو لامل کیږي؛

- د غیر معمولي کاري شرایطو د ډرل بټښکته سوری

۳. د غاښونو ماتېدل، د غاښونو غورځېدل، او چپه غاښونه

د غاښونو د ماتېدو اصلي لاملونه عبارت دي له:

- د څاه په ښکته برخه کې کثافات؛

- د بټونو نامناسب انتخاب یا سخت جوړښتونه؛

- د بټ اچول یا ناپاکه لاندې سوری.

د غاښونو تویېدل په عمده توګه د مخروطي خولۍ د ډیر اغوستلو له امله رامنځته کیږي، چې د غاښونو د ساتلو ځواک کموي. د دالین او تیانجین په جیوترمل څاګانو کې د غاښونو چپه کیدل لیدل شوي، په عمده توګه د سختو او کثافاتو جوړښتونو له امله.

۴. د بیرنگ ناکامي

د ډیر ځایی شوي بیرینګ بار له امله د چپکونکي اغوستلو ناکامۍ لاملونه پدې کې شامل دي:

- د WN لوړ ارزښتونه، د یو واحد خم موټور کارول، چې په پایله کې د ډرل بټ باندې لوړ اړخي ځواکونه رامینځته کیږي؛

- د لاندې سوري کې د جوړښت شرایط یا بهرني مواد، چې د بټ اچولو او د اغیزو بارونو لامل کیږي؛

- د بټ عجیبه گردش، چې د نا مساوي بار بار لامل کیږي.

د بیرنگ سیلونو لومړنۍ ناکامي د لوړې ښکته تودوخې یا په منحرف شوي څاګانو کې د بټ کارولو له امله ده. د مخروط شا او څاه بور ترمنځ د تماس له امله د رګونو تودوخه رامینځته کیږي، چې د ربړ سیلونه د تودوخې او وخت څخه مخکې خرابیدو لامل کیږي.

۵. د تار نښلول ماتیدل او د پښې ماتیدل

د ډرل بټونه چې د تارونو د مات شوي اتصالونو سره وي عموما دا د غلط تنظیم شوي میک اپ یا ډیر تورک له امله تجربه کوي، کوم چې د فشار غلظت رامینځته کوي چې درزونه پیل کوي او خپروي، په نهایت کې د تارونو د اتصال د ناکامۍ لامل کیږي.

د پښې ماتیدل معمولا د بیرینګ ژورنال ریښې ته نږدې د فشار غلظت کې پیښیږي، په عمده توګه د دې له امله:

- د بټ بکس نامناسب یا نامناسب میک اپ، کوم چې مخروط فشاروي او ډیر تورک پلي کوي؛

- د جوړښت شرایط چې د قطر د سختې اغوستلو لامل کیږي، د ژورنال ځواک کموي؛

- د ډرل په بټ باندې غیر معمولي فشار.