مٿيان 5 ٽرڪون ڊرل بِٽ ناڪاميون جيڪي ڊرلنگ جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪن ٿيون.

1. وهڪري جي گذرڻ جو خاتمو، سوراخ، ۽ نوزل ​​ڊراپ آف

وهڪري جي گذرڻ جي ڪٽاءُ ۽ سوراخ جا بنيادي سبب هيٺيان آهن:

- ٻٽي نوزل ​​جي ميلاپ جو استعمال؛

- نوزل ​​۾ گهڻي انليٽ وهڪري جي رفتار؛

- وڏي کثافت واري مٽي، وڏي سولڊ فيز مواد سان؛

- نبض نوزل ​​جي جوڙجڪ جو استعمال اسان جي سان مطابقت نٿو رکي ٽرڪون ڊرل بِٽس.

ڪجھ تيل جي ميدانن ۾ منفرد جيولوجيڪل حالتن ۽ استعمال ٿيندڙ سوراخ ڪرڻ جي عملن جي ڪري، لوھ جي پائوڊر کي مٽي سسٽم ۾ شامل ڪيو ويندو آهي. ڊبل نوزل ​​ڪمبينيشن ۽ پلس نوزل ​​اسٽرڪچر استعمال ڪرڻ سان هائيڊروڪ اثر وڌي ٿو، جيڪو خاص طور تي نقصان پهچائيندو آهي.ٽرائڪون ڊرل بٽوهڪري جا رستا. هي صورتحال اهو پڻ ظاهر ڪري ٿي ته اسان جوٽرائڪون ڊرل بٽ وهڪري جا رستا شايد استعمال ڪندڙن جي خاص گهرجن کي پورو نه ڪن.

پراڻن نوزلن کي ٻيهر استعمال ڪرڻ يا غير معياري نوزلن کي استعمال ڪرڻ جيڪي اسان جي ڪمپني جي وضاحتن سان مطابقت نه رکندا آهن، نوزل ​​جي ڪلهي تي خال کي وڌائي سگهن ٿا، جنهن سان ايدي ڪرنٽ پيدا ٿين ٿا جيڪي نوزل ​​سيٽ جي سوراخ جو سبب بڻجن ٿا. اهو پڻ نوزل ​​جي ناڪامي جي بنيادي سببن مان هڪ آهي.

نوزل ڇڏڻ جا واقعا خاص طور تي اتر آمريڪا ۽ شينگلي آئل فيلڊ ۾ ٿين ٿا. مکيه سببن ۾ نوزل ​​لڳائڻ دوران غلط انسٽاليشن جا طريقا يا غير ملڪي مواد جي موجودگي شامل آهي جيڪي مٽيءَ جي رساو جو سبب بڻجن ٿا. هڪ ڀيرو سيلنگ رنگ يا برقرار رکڻ وارو رنگ ختم ٿي وڃي ٿو ۽ ڪري پوي ٿو، نوزل ​​بي قابو ٿي وڃي ٿو ۽ کوهه ۾ ڪري سگهي ٿو.

2. ڪون يا ڪون ٽپ کوهه ۾ ڇڏڻ

ڪونز يا ڪون ٽپس جي کوهن ۾ ڪري پوڻ جا 21 ڪيس سامهون آيا آهن، خاص طور تي سيچوان، شينگلي ۽ ڪرامي آئل فيلڊز ۾.

ڪون ٽِپ جي ناڪامي جو سبب ڊرل بِٽ جو غير معمولي گردش، يا ڪون ڏندن ۽ نالن تي سخت لباس آهي، جنهن جي ڪري ٽپ ٽٽڻ ۽ بعد ۾ بيئرنگ ۾ مٽي داخل ٿيڻ جو سبب بڻجندي آهي، جنهن جي ڪري ناڪامي ٿيندي آهي.ڊرل بٽسبب ٿي سگهي ٿو:

- رگڙندڙ شڪلون يا بناوت ۾ تبديليون جيڪي اندروني قطار جي ڏندن جي خراب ٿيڻ يا ٽٽڻ جو سبب بڻجن ٿيون؛

- غلط بِٽ چونڊ، هيٺان هڪ ناپاڪ سوراخ، يا هڪ بي ترتيب بور هول؛

- مٽيءَ جي موٽر سان جامع ڊرلنگ ڪرڻ وقت اعليٰ پس منظري قوتون.

ڪون ڊراپ ناڪامي سبب ٿين ٿا:

- دير سان ٽرپنگ سان ٽپ ٽٽڻ، جنهن جي نتيجي ۾ بيئرنگ جرنل ويئر ۽ لاڪ گروو کي نقصان پهچندو آهي، جنهن جي ڪري اسٽيل بال ڇڏڻ ۽ ڪون ڊراپ ٿيندو آهي؛

- مٽيءَ جي موٽرن سان جارحاڻي ڊرلنگ، جنهن جي نتيجي ۾ بيئرنگ سيل ناڪامي يا چپڪندڙ لباس پيدا ٿئي ٿو، جيڪو ڪون ڊراپ جو سبب بڻجي ٿو؛

- غير معمولي ڪم ڪندڙ حالتون ڊرل بٽهيٺيون سوراخ.

3. ڏند ٽٽڻ، ڏند ڦاٽڻ، ۽ ڏند چٽا ٿيڻ

ڏند ٽٽڻ جا مکيه سبب شامل آهن:

- کوهه جي تري ۾ ملبو؛

- نامناسب بِٽ چونڊ يا سخت فارميشن؛

- بِٽ اُڇلڻ يا هيٺان ناپاڪ سوراخ.

ڏندن جو ڦاٽڻ خاص طور تي ڪون شيل تي گهڻي لباس جي ڪري ٿئي ٿو، جنهن جي ڪري ڏندن جي جهلڻ واري قوت گهٽجي ٿي. ڊاليان ۽ تيانجن ۾ جيوتھرمل کوهن ۾ ڏندن جي چپٽي ٿيڻ جو مشاهدو ڪيو ويو آهي، خاص طور تي سخت ۽ رگڙيندڙ بناوتن جي ڪري.

4. بيئرنگ ناڪامي

گهڻي مقامي بيئرنگ لوڊ جي ڪري چپڪندڙ لباس جي ناڪامي جا سبب شامل آهن:

- اعليٰ WN قدر، سنگل-بينڊ موٽر جو استعمال، جنهن جي نتيجي ۾ ڊرل بٽ تي اعليٰ پس منظري قوتون پيدا ٿين ٿيون؛

- هيٺئين سوراخ تي ٺهڻ جون حالتون يا پرڏيهي مواد، جنهن جي ڪري بٽ باؤنس ۽ اثر لوڊ؛

- بِٽ جي سنڪي گردش، جنهن جي ڪري بيئرنگ لوڊ غير مساوي ٿئي ٿو.

بيئرنگ سيلز جي شروعاتي ناڪامي جو سبب هيٺان سوراخ جي گرمي پد ۾ اضافو يا انحراف ٿيل کوهن ۾ بِٽ استعمال آهي. ڪون بيڪ ۽ ويل بور جي وچ ۾ رابطي سان رگڙ جي گرمي پيدا ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري رٻڙ سيل گرم ٿين ٿا ۽ وقت کان اڳ خراب ٿين ٿا.

5. ڌاڳي جي ڪنيڪشن جو ڀڃڻ ۽ ٽنگ جو ٽٽڻ

ٽٽل ٿريڊ ڪنيڪشن وارن ڊرل بٽس کي عام طور تي غلط ترتيب واري ميڪ اپ يا گهڻي ٽورڪ جي ڪري اهو تجربو ٿيندو آهي، جيڪو دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن پيدا ڪري ٿو جيڪو دراڙ کي شروع ڪري ٿو ۽ پکيڙي ٿو، آخرڪار ٿريڊ ڪنيڪشن جي ناڪامي جو سبب بڻجندو آهي.

ٽنگ ٽٽڻ عام طور تي بيئرنگ جرنل روٽ جي ويجهو دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن تي ٿيندي آهي، بنيادي طور تي ان ڪري:

- نامناسب يا غير مطابقت رکندڙ بٽ باڪس ميڪ اپ، جيڪو ڪون تي زور ڏئي ٿو ۽ تمام گهڻو ٽورڪ لاڳو ڪري ٿو؛

- ٺهڻ جون حالتون جيڪي سخت قطر جي لباس جو سبب بڻجن ٿيون، جرنل جي طاقت کي گهٽائي ٿي؛

- ڊرل بٽ تي غير معمولي دٻاءُ.