Delovni postopki valjčnega nastavka.
- Inšpekcija pred uvedbo
1) Vizualni pregled in dokumentacija:
- Izmerite sveder premer.
- Preverite poškodovanost navojnih povezav.
- Prepričajte se, da so zobje in plombe nepoškodovani.
- Prepričajte se, da valjčni stožci ne trčijo drug ob drugega.
- Preglejte razpoke ali porozne napake v varilnih šivih.
2) Namestitev šobe:
- Med namestitvijo poskrbite za čistočo šobe in ohišja. Udarjanje s kladivom je strogo prepovedano, da ne poškodujete šobe in tesnilnih obročev.
- Ravnanje z bitmi
1) Uporabite primernosvederpriključke in orodja za rokovanje, da preprečite poškodbe navojev, šob in telesa nastavka.
2) Preprečite, da bi orodje med rokovanjem padlo v vodnjak.
3) Nanesite mazivo za navoje.
4) Med montažo upoštevajte priporočene parametre navora:
- 17 1/2" nastavek: valjčni stožec: 46,1—54,2 KN·m; PDC: 65,5—71,9 KN·m.
- 12 1/4" nastavek: valjčni stožec: 37,9—43,3 KN·m; PDC: 50,3—57,5 KN·m.
-8 1/2" bit: Valjčni stožec: 16,3—21,7 KN·m; PDC: 17—26,4 KN·m.
- Vrtanje in odpiranje lukenj
1) Nadzirajte hitrost spuščanja prek preprečevalca izbruha, glave ohišja, delov zmanjšanega premera, ramen in čevlja ohišja.
2) Nežno odprite luknjo skozi dele z zmanjšanim premerom, s posebno previdnostjo pri uporabi nastavkov PDC; črpanje se mora začeti pred odpiranjem luknje.
3) Zagotovite gladek spust, da se izognete skokom pritiska.
4) Zadnji posamezen sklep ali stojalo mora imeti visok pretok, da se luknja odpre do dna vodnjaka.
3. Raziskovanje dna vodnjaka
1) Ko se približujete dnu vrtine, spremljajte vrtalni tlak in navor; povečanja kažejo na stik z dnom ali nakopičenim peskom.
2) Če je prisoten pesek, dvignite vrtalno nitko in jo zavrtite z visokim pretokom, da zagotovite čiščenje dna.
3) Po čiščenju premikajte vrtalno nitko gor in dol.
4) Za vrtanje brez motorja uporabljajte sveder 8 1/2" pri 17 KN in 12 1/4" pri 25 KN, s hitrostjo 40-60 RPM.
5) Za motorizirano vrtanje uporabljajte nastavek 8 1/2" pri 17 KN in 12 1/4" pri 25 KN z najnižjo možno hitrostjo.
- Vrtanje skozi cementne čepe in dodatke za zaščitno oblogo
1) Nenehno dvigujte in spuščajte vrtalno nitko med kroženjem in vrtenjem, da očistite nastavek.
2) Nadzorujte pritisk svedra, da preprečite poškodbe rezalnih zob in tesnil ležajev.
3) Spremljajte tlak črpalke, da preprečite blokado šob.
4) Prilagodite hitrost vrtenja, če pride do večjih sprememb pri vrtanju ali navoru.
5) Za stabilen navor uporabljajte nizek tlak vrtanja in počasno vrtenje: vrtanje z motorjem mora imeti ustrezen pretok; vrtanje brez pogona mora uporabljati visoke pretoke.
6) Dvignite in odprite luknjo vsakih 4-5 metrov med vrtanjem skozi cementni čep, tako 2-3 krat, in spirajte vrtino pri visokem pretoku 1-2 tedna vsakih 25-30 metrov, da zagotovite popolno kroženje cementnih ostankov na površje.
- Oblikovanje dna vodnjaka
1) Uporabite nizek tlak svedra, počasno vrtenje, visok pretok in nizek navor.
2) Oblikovanje na dnu vrtine je odvisno od vrste nastavka in kombinacije orodja.
3) Za nastavke z valjčnim stožcem delajte pri 40–60 RPM in vrtalnem tlaku 35 KN za 17 1/2", 24 KN za 12 1/4", in 17 KN za 8 1/2", pri čemer vrtajte vsaj 30 minut.
4) ZaPDC nastavki, delujejo pod 2 tonami vrtalnega tlaka pri 60–100 obratih na minuto, povečujejo tlak in prilagajajo hitrost po vrtanju vsaj 1–1,5 metra.
- Poskusno vrtanje za določitev optimalnih parametrov
1) Poskusno vrtanje je učinkovito sredstvo za določanje optimalne kombinacije tlaka vrtanja in vrtilne hitrosti za doseganje visokih hitrosti mehanskega vrtanja.
2) Izvedite poskusno vrtanje, ko pride do sprememb v formaciji, mehanski hitrosti vrtanja, navoru, osebju ali operativnih parametrih, kot so lastnosti blata in hidravlika.
3) Začnite s poskusnim vrtanjem pri nizkih hitrostih, s pritiskom vrtanja, nastavljenim na največjo priporočeno vrednost za sveder.
4) Ko so visoke mehanske hitrosti dosegljive z različnimi kombinacijami tlaka in hitrosti vrtanja, izberite najnižjo kombinacijo tlaka in hitrosti brez preskokov, da podaljšate življenjsko dobo svedra.
5) Optimalni tlak in hitrost vrtanja je treba voditi po linearnih končnih točkah in omejitvah navora.