Оперативни поступци за конусни бит.
- Инспекција пре распоређивања
1) Визуелни преглед и документација:
- Измерите бургија пречника.
- Проверите да ли има оштећења на навојним спојевима.
- Уверите се да су зуби и печати нетакнути.
- Проверите да се конуси ваљака не сударају један са другим.
- Прегледајте има ли пукотина или недостатака порозности у завареним шавовима.
2) Инсталација млазнице:
- Осигурајте чистоћу млазнице и кућишта током уградње. Строго је забрањено ударање чекићем како би се избегло оштећење млазнице и заптивних прстенова.
- Бит Хандлинг
1) Користите одговарајућебургијаконектори и алати за руковање за спречавање оштећења навоја, млазница и тела наставка.
2) Спречите да алат упадне у бунар током руковања.
3) Нанесите мазиво за навој.
4) Пратите препоручене параметре обртног момента током монтаже:
- Бит 17 1/2": Конус ваљка: 46,1—54,2 КН·м; ПДЦ: 65,5—71,9 КН·м.
- Бит 12 1/4": Конус ваљка: 37,9—43,3 КН·м; ПДЦ: 50,3—57,5 КН·м.
-8 1/2" бит: Конус ваљка: 16,3—21,7 КН·м; ПДЦ: 17—26,4 КН·м.
- Бушење и отварање рупа
1) Контролишите брзину спуштања преко штитника од издувавања, главе кућишта, делова смањеног пречника, рамена и папуча кућишта.
2) Пажљиво отворите рупу кроз секције смањеног пречника, са посебним опрезом када користите ПДЦ битове; пумпање мора почети пре отварања рупе.
3) Обезбедите глатко спуштање да бисте избегли скокове притиска.
4) Последњи појединачни спој или постоље треба да има висок проток да отвори рупу до дна бунара.
3. Истраживање дна бунара
1) Док се приближавате дну бунара, пратите притисак и обртни момент бушотине; повећања указују на контакт са дном или нагомиланим песком.
2) Ако је присутан песак, подигните бушаћу траку и ротирајте је великом брзином протока да бисте обезбедили чишћење дна.
3) Након чишћења, померите бушилицу горе-доле.
4) За бушење без погона, користите бит од 8 1/2" на 17 КН и 12 1/4" на 25 КН, са брзином од 40-60 РПМ.
5) За бушење са погоном, користите бит од 8 1/2" на 17 КН и 12 1/4" на 25 КН са најнижом могућом брзином.
- Бушење цементних чепова и прибора за кућиште
1) Континуирано подижите и спуштајте бушаћу колону током циркулације и ротације да бисте очистили сврдло.
2) Контролишите притисак бушилице како бисте избегли оштећење резних зуба и заптивки лежајева.
3) Пратите притисак пумпе да бисте спречили блокаду млазнице.
4) Подесите брзину ротације ако постоје значајне промене у бушењу или обртном моменту.
5) Користите низак притисак бушења и спору ротацију за стабилан обртни момент: бушење са погоном треба да има одговарајући проток; бушење без погона треба да користи велике брзине протока.
6) Подигните и отворите рупу на сваких 4-5 метара док бушите цементни чеп, чинећи то 2-3 пута, и оперите бунар великим протоком 1-2 недеље на сваких 25-30 метара како бисте осигурали потпуну циркулацију остатака цемента на површину.
- Па Боттом Схапинг
1) Користите низак притисак бушења, спору ротацију, висок проток и мали обртни момент.
2) Обликовање на дну бунара зависи од врсте наставка и комбинације алата.
3) За конусне бургије, радите при 40-60 о/мин и притиску бушења од 35 КН за 17 1/2", 24 КН за 12 1/4", и 17 КН за 8 1/2", одржавајући најмање 30 минута бушења.
4) ЗаПДЦ битови, раде испод 2 тоне притиска бушења на 60-100 РПМ, повећавајући притисак и прилагођавајући брзину након бушења најмање 1-1,5 метара.
- Пробно бушење за одређивање оптималних параметара
1) Пробно бушење је ефикасно средство за одређивање оптималне комбинације притиска бушења и брзине ротације за постизање високих механичких брзина бушења.
2) Спровести пробно бушење када постоје промене у формацији, механичкој брзини бушења, обртном моменту, људству или оперативним параметрима као што су својства исплаке и хидраулика.
3) Започните пробно бушење при малим брзинама, са притиском бушења подешеним на максимум препоручен за сврдло.
4) Када се високе механичке брзине могу постићи у различитим комбинацијама притиска и брзине бушења, изаберите најнижу комбинацију притиска и брзине без прескакања да бисте продужили век трајања бургије.
5) Оптимални притисак и брзина бушења треба да буду вођени линеарним крајњим тачкама и ограничењима обртног момента.