மேம்பட்ட TCI ட்ரைகோன் பிட் மூலம் ராக் கிராசிங்கில் தேர்ச்சி பெறுதல்.

1. பாறை கடக்கும் திசை துளையிடுதல்

① பாறைக் கடப்பதற்கான திசை துளையிடும் முறைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

- எளிய கட்டுமான முறை

- டிச் விட்ச் இரட்டை சுவர் துளையிடும் குழாய் முறை

- நியூமேடிக் அல்லது ஹைட்ராலிக்டவுன்-தி-ஹோல் சுத்திதாக்கம் மற்றும் சுழல் திசை துளையிடுதல்

- மண் மோட்டார் திசை துளையிடும் முறை

"மண் மோட்டார் திசை துளையிடும் முறை" தற்போது உள்நாட்டிலும் சர்வதேச அளவிலும் பாறை திசை துளையிடுதலுக்கு மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறையாகும். இது 25 டன் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அகழி இல்லாத துளையிடும் கருவிகளுக்கு, குறிப்பாக பெரிய அகழி இல்லாத கருவிகளுக்கு ஏற்றது.

திருகு துரப்பணம் என்றும் அழைக்கப்படும் மண் மோட்டார், பொதுவாக ஒரு "ட்ரைகோன் துளையிடும் கருவி"அல்லது"பிடிசி டிரில் பிட்கள்", கம்பி அல்லது வயர்லெஸ் இருப்பிட சாதனங்களுடன். சாதாரண துளையிடுதலின் போது, ​​துரப்பணக் கம்பி மற்றும் மோட்டார் நேர்கோட்டு துளையிடுதலுக்காக ஒன்றாகச் சுழல்கின்றன. திசை துளையிடுதலுக்கு, மோட்டாரின் வளைந்த வீடு, இருப்பிட சாதனத்தால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட 12 மணி நிலையுடன் சீரமைக்கப்படுகிறது. இந்த முறையில், துரப்பணக் கம்பி மற்றும் மோட்டார் வீடு நிலையாக இருக்கும், எதிர்-முறுக்கு மற்றும் ஊட்ட விசையை மட்டுமே வழங்குகிறது. மண் பம்பால் இயக்கப்படும் மோட்டாரின் ரோட்டார், துரப்பண பிட்டைச் சுழற்றி, திசை துளையிடுதலை அடைகிறது.

"க்கான மண் மோட்டார்களின் வளைந்த கோணம்"கிடைமட்ட துளையிடும் பிட்கள்” பொதுவாக 1.5° முதல் 3° வரை இருக்கும், மேலும் தேர்வு வடிவமைக்கப்பட்ட குழாய் பாதையின் வளைவைப் பொறுத்தது.

② மண் மோட்டார் திசை துளையிடுதலுக்கான இணைப்பு கட்டமைப்புகள்:

- வயர்லெஸ்: துளையிடும் கம்பி → கருவி உறை → மோட்டார் →மூன்று கூம்பு துளையிடும் பிட்

- கம்பி: துளையிடும் கம்பி → காந்தமற்ற துளையிடும் காலர் → கருவி உறை → காந்தமற்ற துளையிடும் காலர் → மோட்டார் →மூன்று கூம்பு துளையிடும் பிட்

 

2. பாறைக் கடக்கும் ரீமிங் துளையிடுதல்

பைலட் துளையை முடித்த பிறகு, குழாய்வழி விட்டத்தின் அடிப்படையில் ரீமிங் செய்யப்படுகிறது.

2.1 ராக் ரீமர்களின் வகைகள்

① இரண்டு முக்கிய வகையான ராக் ரீமர்கள் உள்ளன:

- நிலையான ட்ரைகோன் ராக் ரீமர்கள்: இவை எண்ணெய் வயல் துரப்பண பிட்களிலிருந்து ட்ரைகோன் கட்டர் பிரிவுகளை வெட்டும் கருவிகளாகப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை ரீமரின் மைய தண்டு மற்றும் அடிப்படைத் தட்டில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

- மாற்றக்கூடிய ரோலர் கட்டர் ரீமர்கள்: இந்த ரீமர்கள் மாற்றக்கூடிய ரோலர் கட்டர்களை வெட்டும் கருவிகளாகப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை அடைப்புக்குறிகளிலோ அல்லது தொங்கலிலோ நிறுவப்பட்டுள்ளன.

② நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்டிரைகோன் ராக் பிட்ஸ்

நன்மைகள்:

- குறுகிய உற்பத்தி சுழற்சி.

- 220மிமீ முதல் 1600மிமீ வரையிலான பல்வேறு விட்டங்களுக்கு (குறிப்பாக சிறியது முதல் நடுத்தரம் வரை) ஏற்றது, மேலும் வெவ்வேறு புவியியல் அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது.

- ரிக் மற்றும் உருவாக்கம் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய பல் வகை மற்றும் தாங்கி அமைப்பு.

- திறமையான ஹைட்ராலிக் பாறை உடைத்தல் மற்றும் குப்பைகளை அகற்றுதல்.

தீமைகள்:

- மணற்கல் அமைப்புகளில் கட்டரின் முதுகுத் தேய்மானத்தை சரிசெய்வது கடினம்.

-துளை திறப்பான் பிட்கள்பல பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு தேய்ந்து போகலாம்.

- கட்டர் இடைமுகத்தில் உள்ள தாங்கி முத்திரைகள் தோல்வியடைய வாய்ப்புள்ளது, இருப்பினும் வீழ்ச்சி எதிர்ப்பு சாதனங்கள் அபாயங்களைக் குறைக்கின்றன.

2.2 நடுத்தர-சிறிய ரிக்குகளுக்கான மாற்றக்கூடிய ரோலர் கட்டர் ராக் ரீமர்களின் அம்சங்கள்

①இந்த ரீமர்கள்:

- முதுகு உடை பிரச்சினைகளை நிவர்த்தி செய்யுங்கள்இழுவைத் துணுக்குகள்.

- ரப்பர்-சீல் செய்யப்பட்ட விலையுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.டிசிஐ ட்ரைகோன் பிட்கள், செயல்பாட்டு செலவுகளைக் குறைத்தல்.

- எளிதான ரோலர் கட்டர் மாற்றுதலுடன் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யவும்.

2.3 பெரிய ரிக்குகளுக்கான மாற்றக்கூடிய ரோலர் கட்டர் ராக் ரீமர்களின் அம்சங்கள்

① முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

- பெரிய விட்டம் கொண்ட பாறைக் கடப்புகளில் கனரக-கடமை ரிக்குகளுக்கு ஏற்றது.

- மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய உடல்கள் மற்றும்HDD ரீமர் டிரில் பிட்கள்நீட்டிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

- Ø19 கார்பைடு பற்கள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய சுயவிவரங்கள் கொண்ட உருளைகள் (கடினமான பாறைக்கு மழுங்கியவை, மென்மையான பாறைக்கு கூம்பு வடிவமானது).

 

3. துளையிடும் அளவுருக்கள்

3.1 துளையிடும் அழுத்தம்

துளையிடும் அழுத்தம் பாறை கடினத்தன்மை, துளை துளை விட்டம் மற்றும் துளை பிட் வலிமை போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது. கருவிகள் மீது அதிகப்படியான அழுத்தம் போன்றபிடிசி இழுவை பிட்உபகரணங்கள் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

3.2 சுழற்சி வேகம்

பொதுவாக 40 RPM அல்லது அதற்குக் கீழே பராமரிக்கப்படுகிறது, இது போன்ற கருவிகளுக்கு சரியான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறதுமைய பீப்பாய் துளையிடும் பிட்கள்.

3.3 சேறு ஓட்டம்

குளிர்வித்தல் மற்றும் குப்பைகளை அகற்றுவதற்கு சரியான சேறு ஓட்டம் மிக முக்கியமானது, குறிப்பாக பயன்படுத்தும் போதுAPI நிலையான ட்ரைக்கோன் பிட்கள்மணற்கல் அமைப்புகளில்.

 

4. சேறு மீட்பு அமைப்பு

ஒருங்கிணைந்த சேறு சுத்திகரிப்பு அமைப்புகள் துளையிடும் திறனை மேம்படுத்துகின்றன. அவை வளங்களைச் சேமிக்கின்றன மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்கின்றன, பெரும்பாலும்துளை திறப்பு பிட்கள்மற்றும் அகழி இல்லாத நுட்பங்கள்.

நன்மைகள்:

- 80-90% சேற்றை மீட்டெடுக்கிறது.

- பெண்டோனைட்டை 40-50% சேமிக்கிறது.

- சேறு அகற்றும் சவால்களைத் தீர்த்து, சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.