قاتتىق تاش بۇرغىلاش كودىنى يېشىش: ئويۇن ئۆزگەرتىش DTH تېخنىكىسى.
قۇرۇلۇش رايونىنىڭ گېئولوگىيەلىك شارائىتىغا ئاساسەن ، 1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، بۇرغىلاش سۇپىسى ئادەتتە ئىشلىتىدىغان تۆت ئاساسلىق بۇرغىلاش ئۇسۇلى بار.
a. ئۆپكە مەنبەلىك ياكى سۇيۇقلۇق ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ئايلانما باشلار تەسىر ئۈسكۈنىلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ئايلىنىش ۋە تەسىر ئېنېرگىيىسىنى يۇقىرىغا يەتكۈزىدۇ.بۇرغىلاش تۇرۇبىسى، بۇرغىلاش تۇرۇبىسىدىكى سوقۇلۇش دولقۇنى ئارقىلىق مانېۋىرغا ئېنېرگىيە يەتكۈزۈش. بۇ ئۇسۇل كىچىك دىئامېتىرى ۋە تېيىز چوڭقۇرلۇق بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، ئادەتتە تاش ساندۇقى ، قۇرۇلۇش ئورۇنلىرى ۋە يەر ئاستى كان تىجارىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.
b.تۆۋەنكى تۆشۈك (DTH) بولقا مانېۋىر تىزمىسىنىڭ ئاستىغا جايلاشقان. پىرىسلانغان ھاۋا مانېۋىر لىنىيىسى ئارقىلىق DTH غا كىرىدۇ ، پورشېننى ھەيدەش مانېۋىرىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، تەسىر ئېنېرگىيىسىنى تاشقا يۆتكەيدۇ. بۇ سىستېمىنىڭ توك سەرپىياتى ئەڭ تۆۋەن بولۇپ ، چوڭقۇر تۆشۈك ، تۈز تۆشۈك ۋە ئوتتۇرا قاتتىق تاشلارغا ئالاھىدە ماس كېلىدۇ.
c.تەتۈر ئايلىنىش (RC) بۇرغىلاشDTH ئارقىلىق مانېۋىرنىڭ يۈزىدىن تاش ئەۋرىشكىسىنى يىغىش ۋە توشۇش. قۇرغاق ۋە بۇلغانمىغان كېسىشمە ماتېرىياللار DTH نىڭ مەركىزى تۇرۇبىسى ئارقىلىق ئەۋرىشكە يىغىش ئۈسكۈنىسىگە يەتكۈزۈلۈپ ، گېئولوگىيەلىك ئانالىز قىلىشقا تەييارلىق قىلىدۇ.
d. سۇيۇقلۇق ياكى ئېلېكتر ماتورى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ئايلانما قۇۋۋەت بېشىنى شەكىللەندۈرىدۇ ، بۇرغىلاش سۇپىسى ۋە قېلىن تاملىق بۇرغىلاش تۇرۇبىسى ئۈستى-ئۈستى ھەرىكەتلىنىدىغان يەم-خەشەك سىستېمىسى ئارقىلىق ئۈچ كونتېينېرلىق مانېۋىرغا يېتەرلىك يەم-خەشەك كۈچى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئۇسۇل يۇمشاق تاش ياكى كۈچلۈك بىرىكتۈرۈلگەن قاتتىق تاشلارغا ئىشلىتىلىدۇ.
- DTH نىڭ پرىنسىپلىرى ۋە ئالاھىدىلىكى
DTH بىلەن قېزىۋېلىنغان شەكىللەر ئاساسەن دېگۈدەك قاتتىق ياكى قاتتىق بولغان بارلىق ئوت ئالمايدىغان تاشلارنى ، مېتافورا تاشلىرىنى ۋە چۆكمە تاشلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. DTH قاتتىق تاش ۋە قاتتىق قاتلاملارنى قېزىشقا ئالاھىدە پايدىلىق ، چۈنكى قاتتىق تاش يېرىلىشقا مايىل. زەربىگە ئۇچرىغان يۈك ئاستىدا ، سۇنۇقلار بىۋاسىتە زەربە بېرىش ئورنىدا پەيدا بولۇپلا قالماي ، يەنە بۇزۇلغان رايون ھاسىل قىلىپ ، تېخىمۇ چوڭ تاش پارچىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا ، ساپ بۇرغىلاشقا سېلىشتۇرغاندا بۇرغىلاش سۈرئىتى كۆرۈنەرلىك تېز بولىدۇ. 2-رەسىمدىكى مېخانىكىلىق مودېل تەسىرلىك بۇرغىلاش جەريانىدا تاش ئۈستىدە ھەرىكەت قىلىدىغان ھەر خىل يۈكلەرنى تەسۋىرلەپ بەردى.
ئۇنىڭدىن باشقا ، DTH (تۆۋەندىن تۆشۈك) بۇرغىلاش قۇدۇقنىڭ ئېغىشى ئاسان شەكىللىنىدىغان شەكىللەردە يۇقىرى ئۈنۈملۈك كارىۋات ۋە يېپىشقاق قەۋەت ياكى قاتتىقلىق تەكشى بولمىغان نۇرغۇن تاشلار بار. ئۇ قۇدۇقنىڭ ئېغىشىنى كۆرۈنەرلىك ئازايتالايدۇ ، شۇنداقلا شېغىل قەۋىتى ۋە تاش كارىۋات ئارقىلىق بۇرغىلاشتىكى قىيىنچىلىقلارنى يېڭىدۇ.
DTH بۇرغىلاش 19-ئەسىرنىڭ ئاخىرىدا ياسالغان بولۇپ ، تارىخى بىر ئەسىردىن ئاشىدۇ. گەرچە DTH مانېۋىرىنىڭ تۈرى كۆپ بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار ئورتاق بىر ئالاھىدىلىككە ئىگە: زەربە بېرىش مېخانىزمى ۋە بۇرغىلاش ئېغىزى ھەر ئىككىسى قۇدۇققا چۆكۈپ كەتتى ، ئايلىنىش تەسىر بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ تاشنى بۇزدى. تەسىر كۈچى ھاسىل قىلىشتا ئىشلىتىلىدىغان ئۈسكۈنىلەرنى ئۇلارنىڭ ھەيدەش ئۇسۇلى ئارقىلىق ئۆپكە ، سۇيۇقلۇق ، ماي بېسىمى ، ئېلېكتر ۋە مېخانىك تىپلارغا ئايرىشقا بولىدۇ.
تەسىر ئېنېرگىيىسى يەتكۈزۈش جەريانىدا كۆرۈنەرلىك زىيانغا ئۇچرايدىغان ۋە تەسىرگە ئۇچرىغان زاپچاسلارغا ماھىيەتلىك زىيان سالىدىغان بولغاچقا ، ئادەتتە تېخىمۇ چوڭقۇر بۇرغىلاش مەشغۇلاتىدا ئۈسكۈنىلەرنىڭ بۇرغىلاش قورالى بىلەن قۇدۇققا كىرىشى تەلەپ قىلىنىدۇ ، بۇنداق بولغاندا چىقىرىش تەسىر كۈچى بىۋاسىتە بۇرغىلاش ياكى يادرولۇق تۇڭدا ھەرىكەت قىلالايدۇ. بۇ يەتكۈزۈش جەريانىدا ئېنېرگىيەنىڭ يوقىلىشىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈپ ، ئېنېرگىيە ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ ھەمدە تۆۋەنكى ئۈسكۈنىلەرنىڭ كاشىلا ئېھتىماللىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
ئۆپكە مەنبەلىك DTH يەنە ھاۋا ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان DTH دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ نۇرغۇن قۇرۇلما تىپى ۋە تۈرگە ئايرىش ئۇسۇلىدا كېلىدۇ.
- بېسىم دەرىجىسى بويىچە: يۇقىرى بېسىملىق ، ئوتتۇرا بېسىملىق ۋە تۆۋەن بېسىملىق تىپلار.
- ئومۇمىي قۇرۇلما بويىچە: تۈرلەر ئارقىلىق ئەمەس.
- كلاپان مەشغۇلات پرىنسىپى بويىچە: كونترول كلاپان تىپى ، ھەقسىز كلاپان تىپى ۋە ئارىلاش ماتورلۇق كلاپان تىپى.
- پورشېن قۇرۇلمىسى بويىچە: دىئامېتىرى پورشېن ، تەڭ دىئامېتىرى پورشېن ۋە ماس قەدەملىك پورشېن تىپى.
- ھاۋا تەقسىملەش تىپىغا ئاساسەن: كلاپانلىق DTH ۋە كلاپانسىز DTH. كلاپانلىق DTH نى تەخسە كلاپانى ، دىسكا كلاپانى ۋە سىلىندىرلىق كلاپان تىپىغا بۆلۈشكە بولىدۇ ، كلاپانسىز DTH بولسا مەركىزى تاياقچە گاز چىقىرىش تىپى ، پورشېن ھاۋا تارقىتىش تىپى ۋە پورشېن ، سىلىندىر ۋە مەركىزى تاياق ئارقىلىق ھاۋا تەقسىملەشنى بىرلەشتۈرۈشكە بولىدۇ.
- تۆشۈكنى يۇيۇش ۋە پاتقاق چىقىرىش ئۇسۇلى ئارقىلىق: مەركىزى تۆشۈكنى يۇيۇش ، ئالدى تۆشۈكنى يۇيۇش ۋە يان تۆشۈكنى يۇيۇش.
2. تەسىر مېخانىزىمىنىڭ قۇرۇلما لايىھىسىنى ئېنىقلاش
2.1 پورشېن ئۆزلۈكىدىن گاز بىلەن تەمىنلەش كلاپانسىز تەسىر مېخانىزىمى
بۇ خىل تەسىر مېخانىزمى ئاساسلىقى پورشېننىڭ ئۆزىدىكى گاز ئۆتۈشۈش يولىنى تەبىئىي گاز بىلەن تەمىنلەيدۇ ، نەتىجىدە نۇرغۇنلىغان گاز يوللىرى بار مۇرەككەپ پورشېن قۇرۇلمىسى ھاسىل بولىدۇ ، بۇ پورشېننىڭ كۈچى ۋە ئۆمرىنى تۆۋەنلىتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تەسىر مېخانىزمى ئىچكى ۋە تاشقى سىلىندىرنى بىرلەشتۈرۈپ ، پورشېننىڭ ئۈنۈملۈك خىزمەت رايونىنى ئاشۇرۇپ ، مېخانىزىمنىڭ تەسىر كۈچىنى ئاشۇرىدۇ.
2.2 پورشېن ۋە سىلىندىر بىرىكمە گاز بىلەن تەمىنلەش كلاپانسىز تەسىر مېخانىزىمى
بۇ خىل تىپتا ياساشقا قۇلايلىق ، پورشېننىڭ ئۆمرى ئۇزۇن ، گاز تۆشۈكلىرى سىلىندىر ۋە پورشېننىڭ ئۈستىگە جايلاشقان ئاددىي قۇرۇلما بار. بۇ قۇرۇلما چەتئەللەردە كەڭ قوللىنىلىدۇ.
2.3 مەركىزى تۇرۇبا گازى بىلەن تەمىنلەش كلاپانسىز تەسىر مېخانىزمى
بۇ مېخانىزىمدا ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى ھۇجرىلارنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزى پورشېن سىيرىلىدىغان ئايلانما تۇرۇبىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان. ئۇ يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ئېنىقلىقىغا موھتاج ، مەركىزى تۇرۇبا ئۈچۈن ئۆمرى بىر قەدەر قىسقا.
2.4 يان تەرەپتىكى گاز چىقىرىش تەسىرى مېخانىزىمى
ئاتالمىش يان گاز چىقىرىش دېگىنىمىز ، گاز چىقىرىش يولىنىڭ بۇرغىلاش مەركىزىنىڭ مەركىزىدىن ئۆڭكۈرنىڭ ئاستىغا ئۆتمەي ، سىلىندىر گەۋدىسىدىن چىققانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ خىل تەسىر مېخانىزمى ئادەتتە سىلىندىر گەۋدىسىدە نۇرغۇن قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش يولىغا ئىگە بولۇپ ، قۇرۇلمىنىڭ كۈچلۈك بولماسلىقى ، ئۇزۇنغا سوزۇلغان چارچاشنىڭ يوشۇرۇن كۈچى ۋە ھاۋا بېسىمىنىڭ كۆرۈنەرلىك يوقاپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە مانېۋىرنىڭ ئاز مىقداردىكى ئەخلەتلەرنى چىقىرىپ تاشلاش ۋە سوۋۇتۇش ئۈنۈمى كېلىپ چىقىدۇ.
2.5 مەركەزنىڭ گاز چىقىرىش تەسىرى مېخانىزىمى
بۇ خىل تەسىر مېخانىزىمى ئەخلەت ۋە گازنى بىۋاسىتە بۇرغىلاش مەركىزىنىڭ مەركىزىدىن تۆشۈكنىڭ ئاستىغا چىقىرىدۇ. بىۋاسىتە ھاۋا ئېقىمى ئەخلەتلەرنى يوقىتىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈپلا قالماي ، يەنە بۇرغىلاش ئۈنۈمى ۋە سوۋۇتۇشنى ياخشىلاپ ، بۇرغىلاشنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ. بۇ خىل قۇرۇلما تىپى يان تەرەپتىكى گاز چىقىرىش مېخانىزىمىنىڭ ئىچكى سىلىندىردىكى نۇرغۇن ئۇزۇن ئۆڭكۈرنىڭ ئورنىنى يىللىق ئوق بىلەن ئالماشتۇرۇپ ، ئىچكى سىلىندىردىكى بېسىمنىڭ قويۇقلۇقىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ. ئۇ يېقىنقى يىللاردا كەڭ قوللىنىلغان قۇرۇلمىغا ئايلاندى.
2.6 يۈرۈشلۈك پورشېن تەسىر مېخانىزىمى
بىر قاتار پورشېنغا زەربە بېرىش مېخانىزىمى قوش پورشېن (باش) زەربە بەرگۈچى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، يەككە ئۈزۈك ئارقىلىق سىلىندىرنى ئىككى ھۇجرىغا ئايرىيدۇ. بۇ لايىھە پورشېننىڭ ھەر ئىككى يۈزىنىڭ ئوخشاش بىر تۆشۈك دىئامېتىرى ئىچىدە بىرلا ۋاقىتتا ئىشلىشىگە يول قويىدۇ ، نەتىجىدە تېخىمۇ چوڭ تەسىر كۈچى ۋە تەسىر چاستوتىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. بۇنىڭغا ماس ھالدا قوش گاز چىقىرىش سىستېمىسى بار بولۇپ ، ئۆڭكۈرنىڭ ئاستىدىكى تاش پاراشوكىنى ئۈنۈملۈك چىقىرىپ تاشلايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ ئاساسلىق كەمچىلىكى ئۇنىڭ مۇرەككەپ قۇرۇلمىسى ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش زاپچاسلىرىدا يۇقىرى ئېنىقلىقنىڭ ئېھتىياجى. مەسىلەن ، پورشېننىڭ مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار بىلەن بەش جۈپ جۈپ يۈزى بار ، بۇ ئۇنىڭ قوللىنىلىشى ۋە ئىلگىرىلىشىنى چەكلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، بۇ لايىھە ئىككىنچى خىل تاللاشنى قوللانغان ، يەنى پورشېن ۋە سىلىندىر بىرىكمە گاز بىلەن تەمىنلەش كلاپانسىز تەسىر مېخانىزمى. ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى 3-رەسىمدە كۆرسىتىلدى.
3. DTH نىڭ نەزەرىيىۋى ئانالىزى ۋە مۇناسىۋەتلىك ھېسابلاشلىرى
3.1 مەشغۇلات پارامېتىرلىرىنى تاللاش **
3.1.1 بولقا ئۇزۇنلۇقى ۋە ئېغىرلىقى: دەسلەپكى لايىھەنىڭ ئۇزۇنلۇقى 4500 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ، ئېغىرلىقى 2500 كىلوگىرامدىن تۆۋەن.
3.1.2 بولقا دىئامېتىرى: مۇۋاپىق بولقا دىئامېتىرى بۇرغىلاش دىئامېتىرىغا ئاساسەن بېكىتىلىدۇ ، 540 مىللىمېتىر قىلىپ بېكىتىلىدۇ.
3.1.3 بۇرغىلاش دىئامېتىرى: بۇ دۆۋە تۆشۈكنىڭ دىئامېتىرىنى كۆرسىتىدۇ ، ئادەتتە 550 مىللىمېتىردىن 600 مىللىمېتىرغىچە.
3.1.4 بۇرغىلاش چوڭقۇرلۇقى: دۆۋە لايىھىلەش تەلىپىگە ئاساسەن ، بۇ ئادەتتە نەچچە ئون مېتىردىن يۈز مېتىرغىچە بولىدۇ.
3.1.5 بۇرغىلاش سۈرئىتى: DTH بۇرغىلاش ئادەتتە تۆۋەن ئايلىنىش سۈرئىتىدە ھەرىكەت قىلىدۇ ، ئادەتتە 7 دىن 25 r / s ئارىلىقىدا.
3.1.6 ئايلانما بۇرۇلۇش مومېنتى: بۇ لايىھەنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 150 kN · m قىلىپ بېكىتىلگەن.
3.2 لايىھىلەش پارامېتىرلىرىنى ھېسابلاش
DTH نىڭ لايىھىلەش پارامېتىرلىرى ، بولۇپمۇ DTH تەسىر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىقتىدار پارامېتىرلىرى ماشىنا لايىھىلەشنىڭ ئاساسى بولۇپ ، ياسالغان ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدۇ.
3.2.1 تەسىر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ لايىھىلەش بېسىمى P.
جۇڭگودا 0.49 MPa بېسىم (تەخمىنەن 5 × 10 ^ 5 Pa) ئۆپكە ياللۇغى ئۈسكۈنىلىرىنىڭ لايىھىلەش ئۆلچىمى سۈپىتىدە كەڭ كۆلەمدە تاللانغان. بۇ لايىھەدىكى DTH نىڭ چوڭ بۇرغىلاش دىئامېتىرى ۋە ئېغىر پورشېن بار كلاپانسىز زەربە بېرىش ئۈسكۈنىسى ئىكەنلىكىنى نەزەردە تۇتقاندا ، تېخىمۇ يۇقىرى ھاۋا بېسىمى ئىقتىدارنى تېخىمۇ ئۆستۈرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، يۇقىرى بېسىملىق ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى كۈنسېرى ئومۇملاشقان بولۇپ ، خەلقئارالىق ISO 5941-1979 ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، 1.6 MPa لايىھىلەش بېسىمى تاللانغان.
3.2.2 تەسىر كۈچى
چوڭ دىئامېتىرى تۆشۈك ئېچىشتا ئىشلىتىلىدىغان DTH ئۈچۈن ، لايىھىلەش تەسىر كۈچى كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىدۇ. بۇ لايىھەنىڭ تەسىر ئېنېرگىيىسى تۆۋەندىكىدەك ھېسابلىنىدۇ:
3.2.3 تەسىر چاستوتىسى
ئادەتتە ، دائىملىق تەسىر كۈچى ئاستىدا ، تەسىر چاستوتىسى تەسىر قىلغۇچىنىڭ چىقىرىش كۈچىگە ماس كېلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، سىلىندىرنىڭ دىئامېتىرى مۇقىملاشقاندا ، زەربە چاستوتىسىنى ئاشۇرۇش پورشېننىڭ سەكتىنى ئازايتىشقا موھتاج ، بۇ ئۆز نۆۋىتىدە يەككە تەسىر كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ. يەككە تەسىر كۈچى مەلۇم چەكتىن تۆۋەنلەپ كەتكەندىن كېيىن ، چاستوتىنى ئاشۇرۇش قانائەتلىنەرلىك تاشنى بۇزۇش نەتىجىسىنى بېرەلمەيدۇ. شۇڭا ، تەسىر چاستوتىسىنى تاللاش تەسىر كۈچى تەرىپىدىن چەكلىنىدۇ.
0.5 MPa لايىھىلەش بېسىمىدا مەشغۇلات قىلىدىغان ئۆپكە DTH ئۈچۈن چاستوتىسى 16.8 Hz دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. DTH 0.5 دىن 2.5 MPa ئارىلىقىدىكى لايىھىلەش بېسىمىدا مەشغۇلات قىلىدىغان بولغاچقا ، تەسىر چاستوتىسى كۆرۈنەرلىك پەرقلىنىدۇ. تەسىر قىلغۇچىنىڭ چاستوتىنى دەسلەپكى تاللاشنى تۆۋەندىكىدەك ھېسابلاشقا بولىدۇ:
f = 10.4 + 7.6P
(2) P بولسا سىستېما تەمىنلەش بېسىمى. بۇ لايىھە ئۈچۈن P = 1.6 MPa ، شۇڭا:
f = 10.4 + 7.6 × 1.6 = 22.5 Hz.
3.3 قۇرۇلما پارامېتىر لايىھىسى
DTH نىڭ ئاساسلىق قۇرۇلما پارامېتىرلىرى سىلىندىر تۆشۈك دىئامېتىرى ، پورشېن سەكتىسى ۋە پورشېننىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. سىلىندىر دىئامېتىرىنى ئاشۇرۇش تەسىر كۈچى ۋە چاستوتىنى ئاشۇرالايدۇ ، شۇڭا دىئامېتىرىنى قۇرۇلما چوڭلۇقى دائىرىسىدە چوڭايتىش كېرەك. ئادەتتە ، DTH نىڭ سىرتقى دىئامېتىرى بىلەن تۆشۈك دىئامېتىرىنىڭ پەرقى 15 دىن 20 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولماسلىقى ، DTH نىڭ سىرتقى قېپى بەك نېپىز بولماسلىقى كېرەك. شۇڭلاشقا ، DTH سىلىندىر دىئامېتىرىنىڭ بۇرغىلاش دىئامېتىرى نىسبىتى ئادەتتە 0.5 دىن يۇقىرى.
3.3.1 سىلىندىر ۋە قۇرۇلما سەكتىنىڭ خىزمەت دىئامېتىرى
سىلىندىرنىڭ خىزمەت دىئامېتىرى D نى تۆۋەندىكىدەك ھېسابلاشقا بولىدۇ:
D = K × D (bore) = (0.57 - 0.68) × D (bore) (3)
بۇ لايىھە ئۈچۈن D (bore) = 600 مىللىمېتىر ، شۇڭا D 360 مىللىمېتىر قىلىپ ئېلىنىدۇ. قۇرۇلما خاراكتېرلىك سەكتە S = 500 مىللىمېتىر سۈپىتىدە ئېلىنىدۇ.
3.3.2 Piston Mass
پورشېننىڭ رادىئاتسىيە ئۆلچىمى سىلىندىرنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە قۇرۇلمىسى تەرىپىدىن چەكلەنگەن بولۇپ ، ئوخشاش ياكى ئوخشىمىغان دىئامېتىرى پورشېنغا يول قويىدۇ. تۈز سىزىقلىق پورشېننىڭ ئېغىرلىقىغا باغلىق ، بۇمۇ مانېۋىرنى ئازراق ئۇرغاندا ئۇنىڭ تېزلىكى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. شۇڭلاشقا پورشېننىڭ قۇرۇلما ئۆلچىمىنى بەلگىلەش DTH لايىھىسىنىڭ مۇرەككەپ تەرىپى. DTH پورشېننىڭ ماسسىسىنى تۆۋەندىكىدەك مۆلچەرلەشكە بولىدۇ:
m = 0.0205D ^ 2.84 (4)
بۇ يەردە m كىلوگىرامدىكى پورشېن ماسسىسى. D بولسا سىلىندىرنىڭ خىزمەت دىئامېتىرى.
D = 36 مەھسۇلاتنىڭ ئورنىنى ئېلىش: m = 540 كىلوگىرام.
DTH ئاساسلىقى بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە ئۆپكە تەسىر مېخانىزمىدىن تەركىب تاپىدۇ. بۇرۇلۇش مومېنتى قۇرۇلمىسى بۇرغىلاش تاياقچىسى بىلەن DTH نى تۇتاشتۇرىدۇ ، ئايلانما كېسىش ۋە تارتىش كۈچى تارقىتىدۇ. ئۆپكە زەربىسى مېخانىزىمى تەسىر پەيدا قىلىپ ، زەربە مانېۋىرىنى ئوق بىلەن تەمىنلەيدۇ. كونكرېت قۇرۇلما تەپسىلاتلىرى 3-رەسىمدە كۆرسىتىلدى.
بۇرۇلۇش مومېنتى بۇرغىلاش تاياقچىسى بىلەن تەسىر قىلغۇچىنى تۇتاشتۇرىدۇ. ئۈستۈنكى بوغۇم بۇرغىلاش تاياقچىسى ۋە تەسىر قىلغۇچى بىلەن تۇرۇبا يىپلىرى ئارقىلىق تۇتىشىدۇ ، ئاساسلىقى گازنىڭ چىڭىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە تارتىش كۈچى تارقىتىدۇ. تەكشۈرۈش كلاپانى لاي ۋە سۇنىڭ بۇلاق تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدىغان تەسىر ۋە بۇرغىلاش تاياقچىسىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. گاز بىلەن تەمىنلەش ئورۇندۇقى بار ھاۋا كىرىش ئورۇندۇقى سىلىندىرغا پىرىسلانغان ھاۋانى كىرگۈزۈپ ، سىلىندىر ۋە پورشېن بىلەن بىللە گاز بىلەن تەمىنلەش ھەرىكىتىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق تەبىئىي گاز بىلەن تەمىنلەشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. ئەتىيازلىق بىخەتەرلىك ئۈزۈكى مانېۋىرنىڭ ئورنىنى ئالماشتۇرغاندا پورشېننىڭ سىلىندىردىن سىيرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
3.4 DTH Drill Bit نىڭ ئاخىرقى ئېلېمېنت ئانالىزى
DTH مانېۋىر بىلىكى پورشېننىڭ قوزغاتقۇچ ۋە قوزغاتقۇچ بېشىنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئۇچرايدۇ. پىرىسلانغان ھاۋا ئارقىلىق پورشېنغا چىقىرىلغان كۈچ:
F = P × S (5)
بۇ يەردە P بولسا سىستېما بېسىمى. S بولسا پورشېننىڭ كۈچ رايونى.
شۇڭا ، F = 1.6 × 10 ^ 6 × 0.084 = 134400 N.
شۇڭلاشقا ، مانېۋىرغا بولغان تەسىر كۈچى:
F '= kF (6)
بۇ يەردە k بولسا تەسىر كوئېففىتسېنتى. F بولسا N دىكى پىرىسلانغان ھاۋانىڭ مانېۋىرغا كۆرسەتكەن كۈچى ، شۇڭا F '= 20 × 134400 = 2688 kN.
قوزغاتقۇچ بېشىنىڭ DTH مانېۋىرغا ئىشلىتىلگەن بۇرۇلۇش مومېنتى N = 150 kN. بۇرغىلاش ئېغىزىنىڭ تۆۋەنكى يۈز قىسمىنى ئوڭشاش بىلەن بىللە ، F '= 2688 kN ۋە N = 150 kN نى مانېۋىرغا ئىشلىتىپ ، مەھسۇلات مىقدارى 320 MPa بولغان QT500-7 ماتېرىيالنى ئىشلىتىپ ، چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى ئېلىپ بېرىلىدۇ. كونكرېت قاچىلاش ۋە چەكلەش شارائىتى ۋە تور بۆلۈش 4-ۋە 5-رەسىملەردە كۆرسىتىلدى.
چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزىنىڭ نەتىجىسى 6-رەسىمدە كۆرسىتىلدى ، ئەڭ چوڭ بېسىمنىڭ 144.355 MPa ئىكەنلىكى ، بۇ QT500-7 (320 MPa) نىڭ مەھسۇلات كۈچىدىن تۆۋەن ئىكەنلىكى ، شۇڭا تەلەپكە ماس كېلىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى.